När kommer uppföljaren till Stora Tvåtaktsboken?
2 kommentarer
Jim Lundberg: Stämmer bra det, Göran. Man ska inte använda fett till denna motors växelmekanism, utan tunn olja!
Under flera år har batteriladdarna blivit både mindre och smartare. Men även om laddarna utvecklas så kvarstår ofta ett problem - de flesta är endast gjorda för 12-volts batterier.
Vi som åker gamla bilar och hojar har inte allt för sällan 6-voltssystem. Classic Motor har testat en laddare från det svenska företaget CTEK. Laddaren heter XC800, och är enbart till för 6-volts batterier. Tillverkaren hävdar själv att alla deras laddare är ”världens smartaste”. Om så är fallet har vi ingen möjlighet att kolla, men faktum är att laddaren är genomtänkt och gör sitt jobb på ett föredömligt sätt.
Själva laddningen sker i fyra steg. Vid anslutning känner den först av om batteriet är sulfaterat, vilket kan ske om det får stå länge utan laddning. Om så är fallet kör laddaren först en serie pulser för att i möjligaste mån avlägsna sulfateringen. Därefter går den över till att ladda med full ström tills batteriets spänning nått sitt toppvärde. Sedan går den in i sin tredje fas där spänningen hålls konstant och strömmen (ampere) sakta avtar tills batteriet har erhållit 100 procent laddning.
Nu går laddaren över till bevakningsläge och känner av om laddningsnivån sjunker. När nivån minskat med 5 procent börjar laddaren att skicka strömpulser tills nivån är på topp igen. XC800 kan alltså vara inkopplad för jämnan utan att batteriet skadas. Det är snarare så att batteriet vårdas om laddaren får vara ansluten, exempelvis under vinteruppehållet.
Vi har provat dess tålighet genom en rad olika felkopplingar, även med 12-volts batterier! Laddaren har dock flera inbyggda skydd och det enda som händer är att en varningslampa indikerar att en felkoppling skett. XC800 är något större än en mobiltelefon och ger en laddström på maximalt 0,8 ampere. Trots den låga strömmen går det ändå relativt fort att ladda större batterier, och den rekommenderas för batterier mellan 1,2 - 100 amperetimmar (Ah). För närmsta återförsäljare, ring CTEK på 0225-351 80.
Av: Jim Lundberg
Den 18 februari smäller det: Vi följer upp höstens succé Classic Motor Marknad i ABB Arena syd i Västerås!
I september stänger Jaguar sitt museum på Browns Lane i Coventry.
Nu har BMW öppnat en webshop med delar till klassiska BMW-modeller.
I februari 1982, för 30 år sedan, lanserades Volvo 760. Trots nytt formspråk var det en riktig Volvo som folk kände igen. Modellen blev en brytpunkt för Volvo, både produktmässigt och ekonomiskt, och kom att utgöra basen för företagets fortlevnad.
Renault tittade bakåt och fann Alpine A110. Nu ryktas det om en uppföljare till sportbilen som hade stora framgångar i rally.
Saabmuseet i Trollhättan är räddat och samlingarna splittras inte. Kommunen, Wallenberg och Saab AB bjöd 28 miljoner och fick det. Nu är beslutet även godkänt av Trollhättans kommunfullmäktige.
Vinter och mopedkörning hör ihop, åtminstone för Götaströms Fordonshistoriska Klubb som körde årets isracingtävling med veteranmopeder i helgen som gick.
Måsvingemerca i aluminium, fen-Ferrari och Tucker blev toppsäljare när RM Auctions, Barret Jackson och Gooding & Co hade sina auktioner i Arizona, USA, under januari månad.
I dag, 25 januari, är det 50 år sedan Erik Carlsson ”på taket” vann sin första seger i Monte Carlo Rallyt.
I fredags gick anbudstiden ut på Saabs museum. Över 500 anbud kom in och det är pengarna som avgör.
Bilarna på Saabs museum ligger ute på anbud och Classic Motor hoppas kunna rädda åtminstone en av bilarna.
Skådespelaren Rock Hudson gör reklam för nya Desoto 1959, vilket var nytänkande för märket. Tidigare anlitade de Groucho Marx i sin reklam.
Classic Motors Gunnar Flodén håller föredrag om "Motorer på hjul" på MC Collection nu på lördag.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
När kommer uppföljaren till Stora Tvåtaktsboken?
2 kommentarer
Jim Lundberg: Stämmer bra det, Göran. Man ska inte använda fett till denna motors växelmekanism, utan tunn olja!
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.