Sprängskiss till Victoria EM 50
9 kommentarer
Jörgen Palmgren: Jag har väldigt mycket reservdelar till EM 50 motorn, dock ej cylindrar (börjar att bli svårt)
När det kommer till ytbehandling lämnar de flesta renoverare bort uppdraget. Men förnickling kan du göra hemma i verkstaden. Jim visar på ett handtag och en lampreflektor.
Faktum är att det bara behövs några plast- eller glaskärl, en strömkälla och
så en förnicklingssats, förstås. Den senare hittar man hos Conny H Import i
Arboga, tel. 0589-105 15. Vi har provat den stora satsen som kostar cirka
900 kronor. I satsen ingår, förutom instruktioner, en dunk med nickelsyra
samt fyra stycken nickelanoder. Det vi ska göra är alltså elektrolytisk
förnickling av metalldetaljer. Nickel används för övrigt som ”grundfärg” vid
förkromning. Fram till slutet av 1920-talet var förnickling den vanligaste
ytbehandlingen på fordon. Därefter upptäckte man att man kunde täcka
nickellagret med ett tunt kromskikt. Kromet gav en ”vitare” yta och ett
bättre skydd mot korrosion. En förnicklad yta är något gulaktig i färgen och
ger (beroende på skiktets tjocklek) ett något sämre rostskydd utan ett
avslutande kromskikt.
Vi börjar dock med det viktigaste -
underarbetet! Det är lätt att tro att själva förnicklingen ger glansen, men
så enkelt är det tyvärr inte. Vill du ha en spegelblank yta efter
förnicklingen måste ytan först vara - spegelblank! Nickelskiktet är ganska
tunt och fyller långt ifrån lika bra som exempelvis en lackfärg. En matt yta
blir efter förnicklingen bara obetydligt blankare. Poleringen av ytan gör
man i fler steg. Är ytan riktigt grov börjar man med att slipa den med
våtslippapper och lacknafta. Byt efterhand till finare papper och avsluta
med 1000- eller 1200-papper. Sedan polerar vi ytan med hjälp av en
lumptrissa och polermedel. Polervax eller Autosol fungerar utmärkt. Om man
vill ha verklig toppfinish på ytan använder man polervaxer med finare och
finare korn, men då gäller att använda en lumptrissa för varje kornstorlek!
Att bara smeta på finare och finare vax på samma lumptrissa ger inte något
bra slutresultat eftersom trissan fortfarande innehåller grövre korn sedan
tidigare. En lumptrissa per kornstorlek och rengörning däremellan är det som
gäller.
På bild 1 har vi våtslipat vårt handtag och börjat
polera med lumptrissan. Efter avslutad polering ska då handtaget få sig ett
”dopp” i förnicklingsbadet. Eftersom det handlar om elektrolys kommer
handtaget att anslutas till en strömkälla med en kabel. Här får man dock
vara lite uppfinningsrik. Själva anslutningen till kabeln måste göra på ett
ställe som inte syns eftersom det inte kan bli förnicklat i själva
anslutningspunkten. På bild 2 har vi klämt fast kabeln inne i handtaget med
en liten plastkork, men man kan också använda en metallfjäder eller
liknande. Men först måste handtaget rengöras noga med avfettning eller
rödsprit. Minsta fettfläck eller fingeravtryck kommer att hindra nicklet
från att fästa. Använd gärna handskar.
Helst
ska handtaget sedan hänga fritt i badet, men man kan lägga det på botten av
baljan om det står på kant som på bild 3. Här syns också de fyra
nickelanoderna som även de ska ner i badet och anslutas till strömkällans
andra pol. Som strömkälla används ett tolvvolts batteri eller en
batteriladdare. Observera att det måste vara likström eftersom detaljen ska
anslutas till minuspol och nickelanoderna till pluspol. Sedan måste man
kunna begränsa strömstyrkan (ampere) genom badet. Strömstyrkan står i
proportion till ytans storlek på det som ska förnicklas. Ju större yta,
desto högre ström och omvänt. Om strömstyrkan är för stor blir ytan dålig
eller förstörd! Som tumregel gäller att det inte får ”koka” eller bubbla i
badet, utan endast en svag gasbildning är tillåten. Idealet är lång tid och
svag ström. I instruktionerna rekommenderas att man använder olika stora
glödlampor som strömbegränsare, men vi använde ett reglerbart motstånd (400
ohm, 1,2 ampere) i kombination med en mätare som visar strömmen. På så vis
kan man finlira lite mer med strömmen. Ett nätaggregat med variabel spänning
är annars utmärkt till förnickling!
Badet bör hålla
en temperatur på cirka 30 grader för bästa resultat. Detta kan ordnas med en
doppvärmare för akvarier. Tiden för behandlingen anges till ”minst en
halvtimme” och man får väl prova sig fram. Ju längre tid i badet, desto
tjockare nickelskikt. Vi ställde in strömmen på 0,2 ampere (200mA), och lät
processen pågå i en timme. Resultatet efter avsköljning syns på bild 6 - en
högblank yta med en varm färgton. Tjusigt!
En bieffekt
av detta blir att man snart börjar se sig om efter fler saker att förnickla.
En vettig uppgift för förnicklingsbadet är reflektorer till strålkastare,
förutsatt att de inte är för rostangripna. På bild 7 har vi en reflektor av
fabrikat Stensholm som knappast gör skäl för namnet reflektor längre. Dessa
är i original försilvrade. Visst man kan försilvra om den, men en av
ingredienserna vid försilvring är cyanid, och då blir det lite problem,
liksom...
Men nickel fungerar också. Man får ett något gulare ljus
jämfört med försilvringen, men ljusstyrkan blir densamma förutsatt att det
berömda underarbetet är bra! På denna reflektor låg silverskiktet på en
lackerad yta vilken först måste avlägsnas försiktigt. Under denna lack var
en betydligt ”råare” yta, och det blev till att slipa metallen ordentligt
med våtslippapper enligt bild 8. Efter denna slipning blev det mycket arbete
med lumptrissa och polervax innan ytan blev riktigt blank.
Efter
noggrann avfettning hamnade vår reflektor i badet med ljusöppningen uppåt.
Här hängde vi istället upp nickelanoderna så att dessa hamnade ungefär i
reflektorns fokus (bild 11). Vi ställde sedan in motståndet på en ström av
0,5 ampere (500 mA) och lät processen pågå i nästan två timmar. Resultatet
syns på bild 12. Reflektorn blev riktigt blank, men tyvärr syntes några
retliga sliprepor fortfarande på ett par ställen. Dessa gör väl ingen större
skada, men visar hur noga det är med poleringen. Den medföljande nickelsyran
har en hållbarhet av cirka två år och lämnas sedan till en
återvinningsstation. Vill man vara riktigt noga bör ytan först förkoppras
vilket man också kan göra hemma - vi återkommer om detta framöver! Man borde
också kunna låta en ytbehandlingsfirma förkroma ens nickelskikt, men tyvärr
kan det vara så att de vill göra hela jobbet - ring och kolla med någon
firma i så fall.
Av: Jim Lundberg
Bild 1: Handtaget poleras noggrant innan ”doppet”. Ytan blir inte mycket blankare efter förnicklingen än vad den var innan.
Bild 2: Gör anslutningen på ett ställe som inte syns. Vi anslöt kabeln på handtagets insida.
Bild 3: Ett plast- eller glaskärl används till badet. De fyra klossarna är nickelanoder.
Bild 4: Tillverkaren rekommenderar glödlampor som strömbegränsare. Vi använde ett reglerbart motstånd.
Bild 5: Ett universalinstrument visar strömstyrkan genom badet. För hög ström kan ge en sämre yta.
Bild 6: Så där – blankt och fint!
Bild 7: Blankt var det däremot inte i denna reflektor …
Bild 8: Först slipades ytan med fint våtslippapper. Här kan man få slipa i fler steg med finare och finare papper.
Bild 9: Sedan lumpades reflektorn vilket var rätt så tidsödande. Även här gäller det att göra en noggrann polering – förnicklingen räddar inget dåligt underarbete!
Bild 10: Reflektorn lades i badet med öppningen uppåt …
Bild 11: … och nickelanoderna hängdes ner i reflektorn.
Bild 12: Blankt och fint även här. Tyvärr syntes några sliprepor – bättre nästa gång!
I februari 1982, för 30 år sedan, lanserades Volvo 760. Trots nytt formspråk var det en riktig Volvo som folk kände igen. Modellen blev en brytpunkt för Volvo, både produktmässigt och ekonomiskt, och kom att utgöra basen för företagets fortlevnad.
Den 18 februari smäller det: Vi följer upp höstens succé Classic Motor Marknad i ABB Arena syd i Västerås!
Renault tittade bakåt och fann Alpine A110. Nu ryktas det om en uppföljare till sportbilen som hade stora framgångar i rally.
Saabmuseet i Trollhättan är räddat och samlingarna splittras inte. Kommunen, Wallenberg och Saab AB bjöd 28 miljoner och fick det. Nu är beslutet även godkänt av Trollhättans kommunfullmäktige.
Vinter och mopedkörning hör ihop, åtminstone för Götaströms Fordonshistoriska Klubb som körde årets isracingtävling med veteranmopeder i helgen som gick.
Måsvingemerca i aluminium, fen-Ferrari och Tucker blev toppsäljare när RM Auctions, Barret Jackson och Gooding & Co hade sina auktioner i Arizona, USA, under januari månad.
I dag, 25 januari, är det 50 år sedan Erik Carlsson ”på taket” vann sin första seger i Monte Carlo Rallyt.
I fredags gick anbudstiden ut på Saabs museum. Över 500 anbud kom in och det är pengarna som avgör.
Bilarna på Saabs museum ligger ute på anbud och Classic Motor hoppas kunna rädda åtminstone en av bilarna.
Skådespelaren Rock Hudson gör reklam för nya Desoto 1959, vilket var nytänkande för märket. Tidigare anlitade de Groucho Marx i sin reklam.
Classic Motors Gunnar Flodén håller föredrag om "Motorer på hjul" på MC Collection nu på lördag.
Motorgeniet Sigvard ”Saab-Sigge” Johansson har gått bort, 78 år gammal. Han var mest känd för sina kluriga tekniska lösningar på Saabs tävlingsavdelning på den tid det begav sig och på senare tid för att ha skapat Haldexkopplingen.
Den ultimata leksaken – en bilbana som döljer sig under skalet på en Porsche 917.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Sprängskiss till Victoria EM 50
9 kommentarer
Jörgen Palmgren: Jag har väldigt mycket reservdelar till EM 50 motorn, dock ej cylindrar (börjar att bli svårt)
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.