8 kommentarer
Jim Lundberg: Ut och provkör!
Nu är det inredningen och elsystemet som står på tur och minsann gjordes det inte ett nytt fynd - igen.
Det är inte speciellt mycket inredning i en Futurliner. Förutom förarstolen finns det en soffa med två sittplatser och resten av inredningen består bara av vägg- och takklädsel.
Nyligen plockades inredningen ut av Anders Björklund som tog den hem till sin firma i Mockfjärd.
Anders driver Svenska Inredningssadelmakeriet och arbetar med inredningar i offentlig miljö, men de flesta arbeten han utför är på bilar och då speciellt suffletter. Han är för övrigt den enda i Sverige som har mästarbrev i inredningssadelmakeri.
-Just nu håller jag på och letar efter klädsel till passagerarsoffan. Original ska det vara ett randigt syntetmaterial som påminner lite om plast.
Anders har skickat iväg förfrågningar till USA och hoppas hitta rätt material.
-Möjligen kan det vara svårt att hitta exakt rätt, och jag såg att de hade valt en annan sort på Futurliner nummer 10 som Nicklas nyligen besökte i USA, men jag borde hitta något likvärdigt.
När det gäller den övriga inredningen är den i vinyl och sådan ska det däremot inte vara några problem att hitta.
-Nej, det verkar vara samma vinyl som GM använde till sina övriga produkter vid den här tiden och det är relativt lätt att komma över, både i rätt kvalitet och i rätt kulör, säger Anders Björklund som ska påbörja arbetet med att sy upp inredningen nu i vinter.
Under sommaren har Nicklas turnerat runt med Futurlinern men nu när hösten börjat närma sig har han passat på att plocka ner den ytterligare.
-Nu har jag gett mig på elsystemet och Futurlinerns generator, samt märkt upp alla kablar till den, berättar han.
Generatorn sitter i den bakre delen av Futurlinern och drev bland annat den stora belysningsrampen som användes under utställningarna med Parade of progress.
-Under genartorn hittade vi ett övergivet fågelbo och i den gjorde vi ett nytt fynd, ett ifyllt serviceblad från Parade of Progress.
Generatorn och elsystemet ska renoveras, men Nicklas har inte hittat någon som kan åta sig arbetet.
-Jag hoppas att hitta någon nu i höst som kan bistå oss att reda ut det avancerade elsystemet, säger Nicklas Jonsson.
Av: Text: Robert Gustavsson Foto: Nicklas Jonsson
Den 18 februari smäller det: Vi följer upp höstens succé Classic Motor Marknad i ABB Arena syd i Västerås!
I september stänger Jaguar sitt museum på Browns Lane i Coventry.
Nu har BMW öppnat en webshop med delar till klassiska BMW-modeller.
I februari 1982, för 30 år sedan, lanserades Volvo 760. Trots nytt formspråk var det en riktig Volvo som folk kände igen. Modellen blev en brytpunkt för Volvo, både produktmässigt och ekonomiskt, och kom att utgöra basen för företagets fortlevnad.
Renault tittade bakåt och fann Alpine A110. Nu ryktas det om en uppföljare till sportbilen som hade stora framgångar i rally.
Saabmuseet i Trollhättan är räddat och samlingarna splittras inte. Kommunen, Wallenberg och Saab AB bjöd 28 miljoner och fick det. Nu är beslutet även godkänt av Trollhättans kommunfullmäktige.
Vinter och mopedkörning hör ihop, åtminstone för Götaströms Fordonshistoriska Klubb som körde årets isracingtävling med veteranmopeder i helgen som gick.
Måsvingemerca i aluminium, fen-Ferrari och Tucker blev toppsäljare när RM Auctions, Barret Jackson och Gooding & Co hade sina auktioner i Arizona, USA, under januari månad.
I dag, 25 januari, är det 50 år sedan Erik Carlsson ”på taket” vann sin första seger i Monte Carlo Rallyt.
I fredags gick anbudstiden ut på Saabs museum. Över 500 anbud kom in och det är pengarna som avgör.
Bilarna på Saabs museum ligger ute på anbud och Classic Motor hoppas kunna rädda åtminstone en av bilarna.
Skådespelaren Rock Hudson gör reklam för nya Desoto 1959, vilket var nytänkande för märket. Tidigare anlitade de Groucho Marx i sin reklam.
Classic Motors Gunnar Flodén håller föredrag om "Motorer på hjul" på MC Collection nu på lördag.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.