Björn Meyer synar sex läckra miniatyrer: Saab 99, Fiat 2300 Coupé, Mini 1275 GT, Merca 190, Volvo PV och en Amazon i polisutförande.
Neos Saab 99 väger lätt som en fjäder i handen men för övrigt känns den helt rätt. Det här är en läcker modell som kan rekommenderas till alla Trollhättediggare.
Italienska linjer från Starline i form av en Fiat 2300 coupé 1961. Kvaliteten är faktiskt riktigt bra, bara några mindre missar går att upptäcka utan att ha detaljkunskap om Fiaten. Och med tanke på det låga priset (260 kronor) ser det ut som en ännu bättre affär.
Modelltillverkaren Spark ligger oftast ganska högt i pris och 615 kronor för en hundkoja känns förstås dyrt. Men 1275 GT:n av sextionio års modell känns mycket bra, med krispiga fina detaljer. Liksom Neos Saab är den väldigt lätt men vad gör väl det när den står i modellhyllan...
Minichamps Mercedes-Benz 190 är byggd i 2 208 exemplar - för ett sådant får man lägga upp ungefär fyra hundra kronor. Och det kan det vara värt: karossen är perfekt, lacken är bra och det lilla man kan se av inredningen ger också ett bra intryck. Enda nedslaget på den här modellen var bakljusen som var lite väl klumpiga och slarvigt monterade.
Här är ännu en svensk nedskalad till modell: Rob Eddies Volvo PV har helt okej karossform, möjligen smalnar huven av väl kraftigt framåt. Den största anmärkningen måste ändå bli bakrutan som inte ligger i linje med karossen. Synd. För 945 kronor blir du ägare till en klarröd, tung Hisingefavorit.
I förra numret visade vi Minichamps civila Volvo Amazon men de har även en sextiosexa i polisutförande. Utryckningsbilen, byggd i 1 440 exemplar, är faktiskt snäppet bättre än svenssonbilen. Cirkpriset ligger strax under 400 kronor.
Av: Björn Meyer
Idag är det 70 år sedan världens äldsta bevarade körklara VW Typ 2 rullade av bandet i Wolfburg, den 5 augusti 1950. Inom VW-kretsar är detta exemplar känd som Sofie.
När sommarteatern i magasinet på Tjolöholm fick ställas in funderade evenemangschefen på hur lokalen ändå kunde utnyttjas. Frågan gick till Göteborgs motorhistoriska klubb, GMHK. Resultatet blev två helgers utställning på temat "liten skala i stor lokal".
Spontanträffarna i Nifsta i närheten av Arlanda lockar rejält – trots corona. Torsdagen den 16 juli var inget undantag. Oräkneliga fordon slöt upp i det vackra vädret, allt från mullrande amerikanska V8:or och brittiska och tyska V12:or till en- och tvåcylindriga svenskar. Möjligen fanns där också någon trecylindrig, men den missade jag.
Med nyspritade händer och social distansering ringande i öronen vågade jag mig till AHK:s inställda tisdagsträff vid Ulva kvarn. Några tappra själar hade ändå letat sig dit. Kvällens tema verkar ha varit "röd".
Nu är det dags att nominera klubbar, organisationer och liknande till FIVA:s kulturpriser 2020.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Fredagsfilmen: Ventiler vid 14 000 varv per minut!
5 kommentarer
Cruzze: Men så gör BMW kvalitetsgrejer. Skulle kolla ventilspelet på min 34 år gamla trecylindriga K75:a. Hade börjat titta runt på nätet efter var man kunde få tag på shimsplattor men det visade sig inte...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Classic Motor 2020-08
Classic Motor 2020-07
Classic Motor 2020-06
Classic Motor 2020-05
Classic Motor 2020-04
Classic Motor 2020-03
Classic Motor 2020-02
