2 kommentarer
Jim Lundberg: Hej Kaj - roligt att det ordnade sig, och till bra pris dessutom. Om du går in "bakvägen" på rätt fjäderfirma beväpnad med en tårta kan du nog komma undan betydligt billigare än 1500-1800:-...
Det har varit mycket snack om om Bremen Classic Motorshow bland svenska veteranbilister. Inte lika stor som Retromobile eller Essen, men nära för oss nordbor. Och det var klart värt ett besök säger en förstagångsbesökare.
Årets upplaga var den åttonde i ordningen och kring 550 utställare delade på utrymmet i sju mässhallar mitt i Bremens centrum.
Huvudtemat var "Bella Machina" - en hyllning till Alfa Romeos 100-årsjubileum. På plats var märkets fabriksmuseum med ett flertal ovärderliga fordon; en Disco Volante, en 33 Stradale, en kompressormatad 6C 1750 Gran Sport, Tipo B P3 Grand Prix-racer och Bertones Carabo, en protyp från 1968 med en 2-liters V8 och minst sagt kilformad design.
Det italienska temat spillde även över till "tvåhjulshallen", den tyska motsvarigheten till MCHK hade samlat ihop ett gäng italienska motorcyklar, från 50 till 750 cc. Bland annat en 98-kubiks MV Augusta från 1946, en Rumi och några Motom.
Som bekant var Bremen märket Borgwards hemstad så Borgwardklubben hade flera modeller på plats, även Lloyd Arabella och Hansa 1500 cabriolet förekom. Hall 7 är märkesklubbarnas hemvist och där tävlades det om bästa klubbmonter på temat "Semester i Italien". Här var det nog livligast!
I hall 6 visade diverse firmor och organisationer upp sig. I hall 5 var det Alfa Romeo samt de "värsta" bilformarna som visade upp sig. Den som så ville kunde välja att köpa en Lancia Astura cabriolet med Boneschi-kaross eller en Alfa Romeo 6C 2500 "Freccia d'Oro". Såg ingen prislapp på dessa två men däremot för en Pagoda, Mercedes 230 SL, den kostade nära en halv miljon kronor. Lät det mycket? En Kapitän 1959 för halva det priset då?
I hall 4 och 3 var det veteranmarknad; broschyrer, affischer, verktyg och bildelar. Här låg det drösvis med VW-baklyktsglas för 40 kr styck. I hall 2 var det MC-delar till salu, NSU och Kriedler syntes väl mest och nere i hall 1 var det alltså mc-utställningen.
I ett parkeringsgarage ovanpå hall 4 var det bilförsäljning. Jodå, en hel del mercor men påfallande många från sent 1980-tal och tidigit 1990-tal. Inga femtio- eller sextiotalare! Däremot en Volvo 244 för cirka 23 000 kr och en Citroën DS 21 Break för modiga 17 500 euro!
En go' blandning helt enkelt och när hungern och törsten var stor löstes detta med "fleisch, speck und wurst" samt "bier".
Av: Thomas Sjölund
Nu har BMW öppnat en webshop med delar till klassiska BMW-modeller.
I februari 1982, för 30 år sedan, lanserades Volvo 760. Trots nytt formspråk var det en riktig Volvo som folk kände igen. Modellen blev en brytpunkt för Volvo, både produktmässigt och ekonomiskt, och kom att utgöra basen för företagets fortlevnad.
Den 18 februari smäller det: Vi följer upp höstens succé Classic Motor Marknad i ABB Arena syd i Västerås!
Renault tittade bakåt och fann Alpine A110. Nu ryktas det om en uppföljare till sportbilen som hade stora framgångar i rally.
Saabmuseet i Trollhättan är räddat och samlingarna splittras inte. Kommunen, Wallenberg och Saab AB bjöd 28 miljoner och fick det. Nu är beslutet även godkänt av Trollhättans kommunfullmäktige.
Vinter och mopedkörning hör ihop, åtminstone för Götaströms Fordonshistoriska Klubb som körde årets isracingtävling med veteranmopeder i helgen som gick.
Måsvingemerca i aluminium, fen-Ferrari och Tucker blev toppsäljare när RM Auctions, Barret Jackson och Gooding & Co hade sina auktioner i Arizona, USA, under januari månad.
I dag, 25 januari, är det 50 år sedan Erik Carlsson ”på taket” vann sin första seger i Monte Carlo Rallyt.
I fredags gick anbudstiden ut på Saabs museum. Över 500 anbud kom in och det är pengarna som avgör.
Bilarna på Saabs museum ligger ute på anbud och Classic Motor hoppas kunna rädda åtminstone en av bilarna.
Skådespelaren Rock Hudson gör reklam för nya Desoto 1959, vilket var nytänkande för märket. Tidigare anlitade de Groucho Marx i sin reklam.
Classic Motors Gunnar Flodén håller föredrag om "Motorer på hjul" på MC Collection nu på lördag.
Motorgeniet Sigvard ”Saab-Sigge” Johansson har gått bort, 78 år gammal. Han var mest känd för sina kluriga tekniska lösningar på Saabs tävlingsavdelning på den tid det begav sig och på senare tid för att ha skapat Haldexkopplingen.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
2 kommentarer
Jim Lundberg: Hej Kaj - roligt att det ordnade sig, och till bra pris dessutom. Om du går in "bakvägen" på rätt fjäderfirma beväpnad med en tårta kan du nog komma undan betydligt billigare än 1500-1800:-...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.