Ohotad under större delen av tävlingen kunde Kenny Bräck korsa mållinjen på Midnattssolsrallyt med nästan en och en halv minuts marginal till tvåan.
Segare i Indycar, vinnaren av X-Games, Mästarnas mästare och nu guldmedaljör i Midnattssolsrallyt – Kenny Bräck har många titlar på sin meritlista.
Redan från starten visade han konkurrenterna, även om han var nybörjare i rally, var med i leken. Efter andra sträckan ledde förra årets segrare Kenneth Bäcklund, men från sträcka tre och ända in i mål efter sträcka 18 ledde Kenny Bräck.
- Topp fem hade jag nog trott om Kenny, men inte det här, kommenterade Kenneth Bäcklund efter rallyt som avslutades med en publiksträcka på Rocklunda i Västerås.
- Det här hade aldrig gått utan Emil Axelsson, och inte utan Kenneth Bäcklund heller. Han var över till England och hjälpte mig med förberedelserna, berömde Kenny Bräck.
- Ja, för mig blev det ju en dubbelseger, kontrade Bäcklund.
Trea blev Björn Waldegård, Sveriges första Världsmästare i rally, och vid 67 års ålder visade han att han fortfarande håller. God hjälp hade han av sonen Mathias som läste kartan.
- Det är min grabb, presenterade Björn honom stolt vid prisutdelningen.
Bronset för Björn var dock inte självklart. Staffan Bergdahl höll hårt i sin placering men körde av vägen under lördagens förmiddag.
-Jag blev uppriktigt leden när jag såg honom stå i skogen. Jag hade gärna kört ikapp de tre sekunder som skilde oss åt då, summerade Björn.
Bland alla Escorter och Porschar hade Leif Asterhag trängt sig in med sin Toyota. Hade han inte råkat ut för ett växellådsras hade han kanske kommit högre än den femteplats som han nu kom på.
Erik "Eken" Johansson körde, precis som förra året, en Audi quattro och lyckade ta sig i mål som nia totalt efter en del krångel med turbon.
En annan publikfavorit var Christer Adolfsson. Efter växellådsproblem fick han backa runt större delen av första specialsträckan och låg därmed ohjälpligt sist. Men han gasade sedan friskt och klättrade hela tiden i tabellen och slutade på en 35:e plats totalt.
Publikfavorit var även Bo Rönnbäck som körde en Ford Crown Victoria från 1956, och den var med stor sannolikhet den mest kommenterade bilen på tävlingen. 80:e plats totalt och seger i klassen blev resultatet för Bo.
I Regularity, där det gällde att köra varje specialsträcka med en snittfart med exakt 50 kilometer i timmen, växlade ledningen under hela tävlingen.
-Det här började som en rolig grej men övergick snart till blodigt allvar, konstaterade Per-Jan Carlsson efter att ha lotsat sonen Patrick till seger. Per-Jan var för övrigt kartläsare åt Lars Håkansson som vann klassen utan tripmätare 2007.
På andra plats, 19 prickar eller 1,9 sekunder efter ettan, kom segraren 2009 Per du Hane och Oddvar Moland. Det norska ekipaget Åsmund Kleve och Jan Egil Jensen tog tredjeplatsen. Det var parets femte pallplats på fem år. I klassen utan tripmätare tog Douglas och Berne Kennborn hem sin fjärde seger i Midnattssolsrallyt.
Preliminär slutställning Historic:
1) Kenny Bräck, KAK, Ford Escort RS 1800, 1 timme 46 minuter 20,4 sekunder.
2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort RS 1800, +1.26,3.
3) Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, +2.03,6.
4) Stig Blomqvist, Örebro, Porsche 911 Carrera RS, +2.36,0.
5) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica 2000 GT, +2.55,2.
6) Mikael Oscarsson, SMK Södermanland, Ford Escort RS 1800, +3.36,6.
7) Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera RS, +3.46,8.
8) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, +3.47,9.
9) Erik Eken Johansson, SMK Hedemora, Audi Quattro +3.54,4.
10) Tom Axelsson, Almunge MK, Ford Escort RS 1600, +4.39,9.
Preliminär slutställning Regularity:
1) Patrick Carlsson/Per-Jan RS Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244, 333 prickar.
2) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 352 p.
3) Åsmund Kleve, NAF, Volvo PV 544, 357 p.
4) Einar Trygve Lie/Arne Dölerud, KAN, Morris Cooper S, 389 p.
5) Jörgen Trued/Bo Janzon, KAK, Saab 99 Turbo, 392 p.
6) Kjell Gudim/Tom A Granli, KNA, VW 1303 S, 395 p.
7) Douglas Kennborn/Berne Kennborn, SVK Göteborg, Porsche 356 A Speedster, 404 p.
8) Dmitriy Kuzovkin/Hans Sylvan, KAK, Saab 99 EMS, 407 p.
9) Pentti-Juhani Hintikka/ Kari Kuosmanen, Automobile Club de Monaco, VW 1303 S, 429 p.
10) Gunnar Fändrik/Torleif Lind, MK Kopparberg, Volvo 144, 490 p.
Relaterade länkar: Fler bilder från Midnattssolsrallyt 2011
Kenny Bräck fick också ta emot vandringspriset från Rally-Harry Bengtsson, segraren i 1956 års Midnattssolsrally.
Björn Sjunning skyfflar grus med sin Ford Cortina. Seger i sin klass blev slutresultatet för Björn.
Hundkoja och Midnattssolsrallyt - självklart. Här är det Einar Tryggve Lies Coooper S i full fart.
Hopp vad det går. Ford Crown Victoria 1956 skäms inte för sig i skogen. Bo Rönnbäck kom på en 80:e plats totalt och segrade i klassen.
Vi är vana att se Jan Sellholm åka fort. Det gjorde han i år också och blev tolva totalt. Med sin Ascona var han också den snabbaste Opeln.
Tyska Gerd Buehler körde en av de två Startosbilarna som ställde upp i Midnattssolsrallyt i år.
Blev Patrick Carlsson glad över segern i Regularity? Jajamensan!
Jan Olov Blixt körde en riktig klassiker i rallysvängen - en Datsun 160.
Klassiker i skogen - Erik Uppsäll och en Saab V4 som slutade på en 19:e plats totalt.
Mellan Ford Escorter och Porsche 911:or lyckades Leif Asterhag klämma in sig på en femteplats med sin Toyota Celica.
I helgen satte Mazda ett nytt världsrekord då man samlade ihop hela 683 stycken MX-5, eller Miata som modellen också är känd som.
Nyligen avslutades Motorsportveckan i Karlskoga och succé är det ord som beskriver veckan bäst.
Volkswagen Golf är en av världens mest sålda bilmodeller genom tiderna och nu har 30 miljoner exemplar tillverkats sedan 1974.
Få bilar är så ikoniska som den klassiska Hundkojan. Kolla in reklamklippen från modellens storhetstid på 1960-talet.
I juli auktioneras mängder av kändisbilar ut i USA exempelvis Elvis Presleys specialbyggda Cadillac kombi.
I morgon, 12 juni, startar Motorsportveckan i Karlskoga, där allsköns motorsport visas upp till och med den 16 juni.
Det är 60 år sedan Elizabeth II kröntes till drottning, och Land Rover är självklart med som hovleverantör.
Årets upplaga av Classic Motor festival blev en solig tillställning!
Mopedveteranerna 30+ Alvesta firade Motorhistoriska dagen med en moppetur.
Välkomna till årets upplaga av klassiska Classic Motor Festival i Ånnaboda! Den 8 juni kl 8-15 kör vi så det ryker! Som vanligt väntar en härlig veteranfest i böljande Kilsbergen norr om Örebro. Och det är lätt att hitta hit, det är skyltat från E18. Strosa bland säljarna och leta veterandelar eller njut av de fina bilarna på utställningen. Servering och fika finns. Frågor eller andra funderingar besvaras av Kaj Wallin på tel 019-255 255.
Volvos vision om framtidsbilen 1983 kallades LCP 2000. Låg vikt, dieselmotor och framhjulsdrift var framtidens melodi.
Gärdesloppet, eller Prins Bertil Memorial, kördes i helgen på Djurgården i Stockholm. Eder utsände hängde på kortegen på en Lambretta TV 175 genom staden - i ett strålande försommarväder.
Under andra världskriget tillverkade Buick stridsvagnar, och de var riktigt snabba med en toppfart på över 95 kilometer i timmen.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Utanpåliggande tändspole till NV Autoped
3 kommentarer
Jim Lundberg: Hej Daniel. Har du hört något om kvalitén på dessa nytillverkade spolar? Jag hör så mycket negativt om nytillverkade tändspolar att jag inte vågar rekommendera dem. Samma gäller kondensatorer.
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
