BMC 1100/ADO16 50 år

BMC 1100/ADO16 50 år

Publicerad 2012-06-06 17:28

BMC:s storsäljare 1100/ADO16 fyller 50 år och det firades bland annat på Motorhistoriska dagen i Skänninge.

Det var länge sedan det gick att se så många BMC 1100 samtidigt och det var ganska många av åskådarna som förvånat höjde på ögonbrynen. 1100:an var BMC-koncernens storsäljare från det att den kom 1962 och drygt ett decennium framåt. Modellen, som också kallas ADO16, sålde hyfsat bra även i Sverige under märkena Austin, MG; Morris, Riley och Vanden Plas. I slutet av 1960-talet ersattes 1100-motorn med en 1300-motor. I samma veva gjorde en rad förändringar vilket gjorde att den nya modellen fick tillnamnet Mk II.

-Vi fick ihop nio bilar, vilket inte är så illa med tanke på att det finns uppskattningsvis 35-40 besiktade och körklara exemplar i Sverige idag, säger Bo Hesselmark som var initiativtagare till träffen för ADO16-bilarna.

Träffen hölls i Motala med en rallyslinga och uppehåll i Skänninge för att fira Motorhistoriska dagen. Där bjöds deltagarna även passande nog på Princesstårta – de ADO16-modeller som såldes under märket Vanden Plas heter - just det - Princess.

BMC 1100/ADO16 såldes i Sverige under märkena Riley (närmast kameran) Vanden Plas, Morris, MG och Austin (från vänster i bakgrunden). Samtliga märken fanns med på träffen.

BMC 1100/ADO16 såldes i Sverige under märkena Riley (närmast kameran) Vanden Plas, Morris, MG och Austin (från vänster i bakgrunden). Samtliga märken fanns med på träffen.

Vanden Plas Princess var den lyxigaste BMC 1100/ADO16 och den gick även att få med soltak. Läder- och träinredning var standard.

Vanden Plas Princess var den lyxigaste BMC 1100/ADO16 och den gick även att få med soltak. Läder- och träinredning var standard.

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Vilken smörja i Kroon med ILO H 48 motor?

3 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Robert. Det här låter intressant! Skulle du kunna mejla en sprängskiss till mig på jim.lundberg(snabel-a)classicmotor.se Jag blir lite nyfiken på denna motorkonstruktion. Är samtliga lameller i...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2013-05

  • Classic Motor 2013-04

  • Classic Motor 2013-03

  • Classic Motor 2013-02

  • Classic Motor 2013-01

  • Classic Motor 2012-12

  • Classic Motor 2012-11