Audi har köpt den tredje och sista Auto Union som ”försvann” till Sovjetunionen – en Type D 1939 med tolv cylindrar och dubbla kompressorer.
Auto Union och Mercedes Benz var bittra konkurrenter på racerbanorna under 1930-talet och hetsade varandra att bygga snabbare och starkare bilar. Som exempel kan nämnas att Bernd Rosemeyer lyckades få upp sin Auto Union i över 380 kilometer i timmen på Avusbanan i Berlin 1937.
Andra världskriget satte stopp för vidare utveckling och när segermakterna delade upp bytet hamnade tre stycken Auto Union i Sovjetunionen.
I slutet av 1970-talet började den amerikanska samlaren Paul Karassik att leta efter bilarna och lyckades efter tio års tid spåra upp alla tre. Han köpte två av dem och fick på något sätt över bilarna, eller åtminstone det som återstod av dem, till USA.
Bilarna renoverades till 1938 respektive 1939 års specifikationer och Audi köpte en av dem 1998 och ett par år senare såldes den andra till en privat samlare. Nu har Audi köpt även denna bil och har dessutom i sin ägo den tredje bilen som länge stod på ett bilmuseum i Lettland.
Audi planerar att ställa ut bilarna på sitt museum men först ska de köras på Goodwood revival den 14 till 16 september.
En toppfart på 330 kilometer i timmen lär denna Auto Union Type D ha. Bland segrarna 1939 kan nämnas Frankrikes och Jugoslaviens Grand Prix.
Bakdelen på detta exemplar skiljer från andra då den har fått extra muskelbulor för att få plats med de dubbla kompressorerna, och inte minst luft till desamma. I bakgrunden en Type D enligt 1938 års specifikationer.
V12 bakom föraren ger mellan 420 och 485 hästar beroende på laddtryck.
Fälten fyllda med fordon och fordon fyllda med fart – så kan årets Tjolöholm Classic Motor sammanfattas.
På söndag, 19 maj, är det dags för ett av Sveriges största motorevenemang, Tjolöholm Classic Motor.
Hur långt har vi kommit med vår nya projektbil? Kom till Classic Motors monter på Tjolöholm nu på söndag, 19 maj, och kolla hur långt vi kommit med vår Saab 95 1965.
Under 2014 förändras registreringsskyltarna. De nya mc-skyltarna blir mindre, det blir lättare att få USA skyltar, nya skyltar för tävlingsfordon, och nästan alla får EU-symbolen.
För andra året i rad hölls Stockarydsträffen som i år lockade 77 fordon till järnvägsparken.
Hela 124 ekipage ställde upp i Kvarnloppet, Ingelstad, som kördes i helgen.
I specialtidningen Motorturist på väg som kom till prenumeranterna i dagarna har kartan över Sveriges motormuseer blivit fel. Här kan du se kartan som den skulle se ut. Vi ber om ursäkt för det inträffade.
Sedan starten 1974 har det nu sålts en miljon exemplar av VW Scirocco.
Racinghistoriska klubben inleder årets säsong på Anderstorp.
Mopedveteranerna 30+ Alvesta gjorde sin sedvanliga vårutflykt den 3-5 maj – i österled.
VW Passat firar 40 år under 2013.
I helgen samlades ett par tusen åskådare utanför Åssamuseet i Åtvidaberg för att se Åtvidabergsbilen köras för egen maskin.
Mercedes-Benz hastighetsrekord på allmän väg står sig än i dag – efter 75 år.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Tvåväxlad Sachs där tvåan hoppar ur
2 kommentarer
Jim Lundberg: Dremlar är bra grejor! Jag brukar ge mig på medbringartapparna med slipstiftet och ge dem en aning negativ vinkel så drar de till sig medbringarskivan vid belastning. Även här gäller att slipa lika...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Frän DKW