Museum, bilutställningar och tävlingsbanor – Veloces nya, smarta bok är fullspäckad av tips för de som planerar en bilsemester i Frankrike i sommar.
Nu finns det ingen ursäkt att skjuta upp sommarens bilsemester i Frankrike. Boken med det lite tillkrånglade namnet "France: the essential guide for car enthusiasts – 200 things for the car enthusiast to see and do" är uppdelad i fem geografiska avdelningar där mängder av sevärdheter för bilentusiaster är uppradade. Här finns en lista över alla bilmuseer, återkommande bilutställningar, tävlingar både för klassiska och för moderna bilar, tips på var man köper reservdelar och en liten avdelning med allmänna råd för bilkörning i Frankrike.
Så långt är det en traditionell guidebok, men denna bok är smartare än så. Genom att scanna i de i boken förekommande QR-koderna med sin mobil kommer man till bokens hemsida som löpnade uppdateras med ny information, och där finner man även nedladdningsbara GPS-koordinater till både aktuella, tillfälliga platser och till platser där det finns sevärdheter.
Boken är skriven av den engelska frankofilen Julian Parish och är på 248 sidor. Priset är satt till 14.99 pund (cirka 170 kronor plus frakt) och går bland annat att beställa direkt från förlaget Veloce.
Den finns även som e-bok för nedladdning till läsplatta för 9.99 pund, plus 2.99 pund styck för guideapparna till de olika regionerna.
Även mindre kända racerbanor finns omnämnda i boken. Enkelt och informativt samt en QR-kod som länkar till aktuell information.
Visst är det en klyscha, men faktum är att Mazdas lilla öppna sportbil som presenterades 1989 blivit mångas älskling. De många namnen? I Japan heter modellen Eunos, i USA fick den namnet Miata och i Europa blev det MX-5. Nu har "barnet" fyllt 30.
"Den här är vår glassbil. Vid fint väder sätter vi oss i bilen och åker och köper glass", säger Mikael Bäckström med en nöjd min. Bilen är av 1954 års modell.
När chassinummer 8077 lämnade bandet på Lundbyfabriken gick en era i graven. Nu har denna Volvo P1800 ES återställts till sin forna glans.
Per-Inge Mattsson har en orenoverad VW-buss från 1976. "Jaha", kanske du tänker. Men den charmade i alla fall sångaren Olle Ljungström. Nu är den på Gotland och är Så mycket bättre...
Nu finns vårt rykande färska mopedalbum att köpa! Läs mer!
Åren mot slutet av 1920-talet pågick ännu biltillverkning i ett flertal större svenska fabriker: Scania-Vabis, Tidaholm, Thulin och Volvo. Men när tjugotalet närmade sig slutet hade Thulinverken finansiella problem och fick avbryta produktionen av Typ A-25. Viljan fanns att fortsätta då man insåg att en ny bilmodell måste till för att möta konkurrensen från utlandet.
Det är 50 år sedan sista Lamborghinin med frontmotor, Jarama, presenterades. Endast 328 exemplar tillverkades innan modellen lades ner 1976.
Hela 26 bokstäver och 16 bokstavskombinationer kommer att nytillverkas – alla så nära originalet som möjligt, och för det krävs lagarbete. Nu är första provet helt klart.
För 40 år sedan presenterade Citroën sin nya 2CV6 Charleston.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Varför smälte Grållens brytare?
6 kommentarer
camaro88: Hehe,Anno 1976 hade jag en Volvo 142-72 . Stor med tändningen på en stund,vid korvmojen varför minns jag inte,men av någon orsak så öppnade jag motorhuven ,och där satt det en tändspole som var lite...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Classic Motor 2020-12
Classic Motor 2020-11
Classic Motor 2020-10
Classic Motor 2020-09
Classic Motor 2020-08
Classic Motor 2020-07
Classic Motor 2020-06
Fråga; Får gammelbilar framföras i alla franska städer? Paris lär ha någon typ av sk miljözoner, vilket inte båda gott, för turistande gammelbils-
entusiaster...