Mille Miglia 2017 - bildextra

Mille Miglia 2017 - bildextra

Publicerad

Regnet ställde till det en aning för deltagarna i 2017 års upplaga (90-årsjubileum) av italienska landsvägsloppet Mille Miglia.

Näst sista etappen, mellan Rom och Parma, i regn gjorde att det gick långsammare än normalt. Deltagarna rullade in i målet i Parma framåt 21.30-tiden varpå både regnet och solens nedgång försvårade arbetet för er utsände fotograf.
Hursomhelst - här kommer några bilder på sköna ekipage som Bugatti, Ferrari, Lancia, Fiat, Alfa Romeo, BMW, Chrysler, O.M. o s v.

Carlos Sielecki, Argentina, i Bugatti Type 35A 1926.

Giovanni Bricchetti, Australien, i Fiat 525 SS, 1930.

Alberto Scapolo, Italien, O.M. 665 SS MM 1929.

En OM 665 SS MM till. Från 1929, förare Jonas
Haentjes, Tyskland.

Mario Passanante, Italien, Chrysler 72 Sport från 1927.

Johann Georg Fendt, Tyskland, O.M. 665 Superba 1927.

Marco Gatta, Italien, i Amilcar GCSS, 1926.

Jorgen Troelsfeldt, Danmark, i Bugatti 101 C, 1950.

Arturo Merzario, Italien, i Alfa Romeo 6C 2300 Mille Miglia, 1938.

Giolito Roberto, Italien, Lancia Aprilia 1350, 1938.

Polizia Stradale, italienska trafikpolisen, fyller 70 år i år.Här i Alfa Romeo Giulietta cirka 1959.

Först vid starten; Giuliano Cané, Italien, 665 Sport Superba 2000 CM3, 1927.

Albert Wetz, Lichtenstein, i Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato, 1930.

Arnold Meier, Schweiz, i Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina, 1953.

Ian Robertson, Storbritannien, i BMW 328 "Berlin-Rom", 1937.

Massimo Bettinsoli, Italien, i Fiat 508 S Balilla Coppa Oro.

Alberto Ferrari, i fel bil? Lancia Lambda V Serie, 1925.

Massimo Ermini, Italien, i BMW 328 Coupé, 1937.

Marc Newson, Australien, i Bugatti Type 59, 1934.

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Nostalgi: Renovera motorn med ett piller!

2 kommentarer

slöhög: Förr när man skulle sota en motor använde man REDEX, tror jag det hette, man hällde det i luftintaget på förgasaren jag gjorde det ett par gånger. Om det gjorde verkan vet jag inte men det rök...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842