Saab 99 fyller 50

Saab 99 1969 med USA-strålkastare.

Saab 99 fyller 50

Publicerad

Idag, den 22 november, är det 50 år sedan Saab 99 presenterades.

Det var på Teknorama i Stockholm som Saab 99 presenterdes för första gången, den 22 november 1967. För Saab var det ett välkommet nytillskott då märket just lämnat tvåtaktsstadiet. Det här var en helt ny modell, men liksom föregångarna hade den sina egenheter. En av dem var att Saab föredrog växelspakslås istället för rattlås, och därför placerades tändningsnyckeln mellan framstolarna vid växelspaken. Golvspak var för övrigt också en nyhet, men framförallt var det karossen. Sixten Sason brukar få äran för designen men här lämnade han grundformen från Saab 92 och skapade något helt nytt. Den breda karossen utnyttjade Saab i sin reklam och kallade den för en bredaxlad svensk.

Motorn var också ny och var en rak fyra på 1,7 liter från Triumph, vilken parats ihop med en ny växellåda, givetvis med frihjul. Den ersattes senare med en 1,85-liters Triumphmotor och senare med en tvåliters motor av Saabs egen konstruktion.

Saab 99 blev snart märkets bäst säljande modell. Saab gick plötsligt att få med automatlåda, insprutningsmotor och som fyradörrarsmodell. Strålkastartorkare kom 1971 och året därpå eluppvärmd förarstol. 1974 kom en tredörrars Combi Coupé och 1977 drog den till sig världens blickar då 99 turbo presenterades. Nu var turbo inte Saabs egen uppfinning, men modellen banade väg för turboladdade personbilar.

1978 presenterade efterföljaren Saab 900, en vidareutveckling av 99:an, men Saab 99 fanns kvar i modellprogrammet till 1984. 1985 moderniserades den bland annat samma bakdel som Saab 900 sedan och döptes om till Saab 90, vilken var i produktion tills för 30 år sedan, det vill säga 1987.

Saab 99 Turbo

On
Off

3 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Fredagsfilmen: 70-talets superbikes

2 kommentarer

Mats på Wingen: Mjooo det var väl så att man önskade sig en och annan av de där hojarna när det begav sig. Nu börjar jag nog bli gammal eftersom drömmen nu mer liknar en SAAB 96:a med svagare motor (ca 65 hk)än vad...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842