Var det bara en bluff? Var det någon som testade? Elaka tungor påstod att Thunderjet tändningsförstärkare bara innehöll ett gnistgap som ökade elektronladdningen något strax innan gnistan hoppade mellan tändstiftets elektroder - samma trick som när man lyfter lite på tändhatten om tändstiftet sotat igen.
Thunderjet fanns i två versioner och såldes bland annat av Hobbex på 1970-talet. Monteringen var den enklast tänkbara. På mopeder om motorcyklar bytte man ut tändhatten mot tändningsförstärkaren och på bilar var det ännu enklare - man lossade bara kabeln från tändspolen i fördelarens centrum och tryckte ner tändningsförstärkaren i hålet. Tändkabeln tryckte man i sin tur ner i förstärkaren - klart!
Med en Thunderjet monterad skulle man få minst 30 procent högre motoreffekt, dubbla livslängden på tändstiften och man skulle kunna köra 20 procent längre på en given mängd bensin. Dessutom skulle utsläppen av Co minskat med 40 procent och kolväten, Hc, skulle minska med 39 procent.
Kan det bli bättre?
Far och flyg vilken drönarfilm – genom hela Mercedes Museum i Stuttgart och genom (!) en 300 SL Måsvinge.
I dag är det 110 år sedan Charles Stewart Rolls gjorde sin rekordflygning över Engelska kanalen.
I år ska de första exemplaren av Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation levereras.
Minns ni rallyt?
Stockholm Car Meet, där bilentusiaster med alla inriktningar möts, skjuts upp till 2021.
Mike Brewer, programledare för Wheeler Dealer, auktionerar ut ett par av sina egna bilar.
Många ställer in, men inte Wexiö Motorveteraner. I augusti arrangeras det klassiska Helgasjörallyt – för 45:e gången.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Rostborttagning i ultraljudstvätt?
1 kommentar
duett: Annars finns det stripall pulver som man blandar med vatten och värmer till ca 70 grader och låter detaljerna ligga över natten, dom blir efter avspolning med högtryck plåtrena! Jag tror Jim har...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Classic Motor 2020-06
Classic Motor 2020-05
Classic Motor 2020-04
Classic Motor 2020-03
Classic Motor 2020-02
Classic Motor 2020-01
Classic Motor 2019-12
Köpte en Suzuki K50 som "jobbkörarmoped" i början av åttiotalet som det satt en sån på.
Jag kunde i alla fall inte märka någon skillnad med eller utan förstärkare. Jag antar att den fungerade för annars hade väl knappast mopeden gått alls.
Jag köpte aldrig någon men minns att det fanns i mina sönderbläddrade Hobbex-kataloger.
Däremot vill jag minnas att en i dessa spalter välkänd skribent någon gång beskrivit att han provat.......
Jag gissar att effekten på bränsleförbrukningen är i paritet med den besparing man får med några "magiska magneter" monterade runt bränsleledningen
He-he! Jo, jag köpte en Thunderjet från Hobbex i början på 70-talet. Jag hade fått min Monarped 53:a av morfar och den gick väldigt illa. Bland annat var gnistan klen så Thunderjet skulle kanske få fart på den. Vad jag minns så blev det ingen skillnad - men då var å andra sidan tändsystemet i väldigt dåligt skick.
Det var härliga tider för reklammakarna på den tiden, Dom åren kommer inte tillbaka när man kunde ljuga och frisera hur som helst.
jag kommer ihåg i början av TV-shops karriär där dom dom bland annat sålde ett helt Otroligt starkt bilvax som till och med stoppade för en riktigt tung sandbläster, Av typen som förvandlar 1mm plåt till ett russin på någon sekund. Ett lager Lustre7 och din bil tålde vad som helst, ända tills Sverker olofsson och programmet plus dök upp i TV tablån.
Kommer ihåg ett reklaminslag från TV-Shop (?) där man testade en oljetillsats, typ Slick 50, inför publik och så frågade en i TV-teamet en kvinna i publiken vad hon vet om oljor.
Hon svarade: "Inte så mycket - men om den röda lampan tänds på instrumentbrädan ska man åka och köpa olja".
Reklammakarna verkar ha tröttnat på slutet. Sista meningen: "Fits all motor cycle, mortor Bort, agricultrl mochines."
Hi-hi! Det där har jag missat i fyra decennier!
Kanske svårt att stava rätt när man samtidigt skrattar hejdlöst åt vad man skriver...
Dåm stavvar såm än krata.