Jarama GT var en naturlig efterföljare till både 400 GT och Islero, och rent tekniskt ärvde den många komponenter. Karossen designades av Bertones Marcello Gandini och modellen presenterades på Genevemässan 1970. Två år senare kom den uppdaterade Jarama GTS. Den skiljde mest i detaljer i utseendet samt att V12:an fått ökad effekt, från 350 i GT till 365 i GTS. Den sista Jarama GTS-bilen lämnade Bertonefabriken 1976 efter 328 tillverkade exemplar. Efter det har Lamborghini inte tagit fram ny modeller med frontmotor, om man undantar terrängbilen LM002 och stadsjeepen Urus.
