1 kommentar
Joefine Andersson: Nu är nära för Apollon att rullar för egen maskin igen. Mycket snyggt jobbat!
I flera år har jag letat efter ett litet fotogenkök som man lätt får med sig på hojen. På en loppis i Sigtuna hittade jag ett jättelitet kök som visade sig vara bensindrivet. Av ren självbevarelsedrift har jag tidigare ratat alla bensindrivna värmekällor av säkerhetsskäl. Tidigare erfarenhetar i livet har visat mig vilken explosionskraft som bensin har. Men så hittade jag detta lilla kök som bara var 13 gånger 13 centimeter - perfekt att ha i packväskan på hojen! Det kostade bara 100 spänn och alla verktyg var med. Det blev affär trots att det var ett bensinkök. Man kan ju alltid prova...
Köket heter Optimus 8 R, där "R" står för rensbart - när man vrider ratten baklänges kommer det upp en pytteliten nål ur munstycket som petar ur eventuellt sot. Efter en del sökningar på nätet kunde jag konstatera att köket skulle fungera utmärkt på ren bensin, alltså av den sorten man köper på mataffären - en betydligt lugnare bensinsort jämfört med den man häller i bensintanken. En snabb sväng förbi lanthandeln så hade jag två flaskor av "Gripens ren bensin" vardera på 125 milliliter. Nu skulle min "8 R" testas.
Först ut blev ett halvkilo kycklingfiléer. Ena bensinflaskan tömdes i kökets bränsletank. Sedan tändes en liten mängd bensin i en liten kopp under brännaren. Funktionen är följande: Strålningsvärmen från brännaren värmer upp bränsletanken så att trycket ökar och processen startar. Det finns alltså ingen pump som på ett fotogenkök. På bränsletanken finns en värmesköld som man fäller ner efter start så det inte blir för varmt i bränsletanken. En gammal gjutjärnspanna med kyckligfiléer ställdes sedan på det lilla köket.
Det fungerade utmärkt! Efter en stund var kycklingen färdigstekt, och det var nästan halv tank kvar trots att jag även stekt några skivor zuccini på samma tankning. Fantastisk liten apparat! Inte en explosion eller eldkvast - bara ett kontrollerat väsande från brännaren. Lågan från brännaren är dock rätt liten och jag fick flytta runt pannan så den blev varm över hela sin yta och inte bara på ett ställe. Nästa försök blev köttfärsbiffar. Även här klarade det lilla köket av att värma upp tio stycken biffar. Inga brännskador eller hemska explosioner än så länge - jag börjar få förtroende för bensinkök!
Loppisfynd. Bensinköket hittades på en loppis i Sigtuna, radion på Wärstamarknaden och martiniglaset på en närbelägen loppis. Fast köttfärsen är ny!
Nästan framme i Tjolöholm. Jag, Björn och Jim har sovit i Hyssna i natt. Med på resan två hojar, ingen Fiero...
Jodå, vår Pontiac Fiero klarade besiktningen. Men det är bara ett litet hurra, kylarvattnet läcker ur bilen och tempmätaren är inne på rött.
Det närmar sig för vår Pontiac Fiero, på måndag 14 maj är det besiktning...
Imorgon är det Scooterpremiär i Stockholm. Ett evenemang jag deltar i för mitt höga nöjes skull. Tanken var att köra min Lambretta TV 175...
Redaktörerna Björn Meyer och Thomas Sjölund är i Osby och fotar - samt kör!
Nu har jag hittat bilden på det väsen som rumsterade utanför garaget. Antingen skulle han på en pilkastartävling eller byta lysrör. Vem vet? Han pratade så otydligt, lite metalliskt så där.
Ljuddämpare till en Lambretta TV 175 är svårhittat. Som tur är var orginalet med till min maskin.
Vilken trevlig påsk! Smet upp till Jim på annandagen för fortsatt pyssel med Lambrettan.
07.34 i morse var min Lambretta 150 D från 1956 godkänd hos besiktningen. Blankt papper alltså.
Nästa uppgift på Lambrettan blev baknav och bakbroms. Allt gick bra, ett tag...
I lördags var det den årliga isracingen för mopeder i Knivsta. Undertecknad kom i vanlig ordning väl förberedd...
Lambretta-renoveringen smyger sig framåt. Ett avbrutet handtag och framhjulsnavet fick sig en omgång.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
1 kommentar
Joefine Andersson: Nu är nära för Apollon att rullar för egen maskin igen. Mycket snyggt jobbat!
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Med tanke på martiniglaset skulle du väl ha haft ett spritkök istället.
Du tänker så...
Shaken, not stirred. För att bli James Bond räcker det nog inte med att dricka martini.
Jag tänkte börja där och jobba mig uppåt!
Det blir nog mera jobb än med twinnen, att bygga om Duetten till en Aston Martin
Men om jag bygger om min skruvdragare till en Walther PPK?
Jag som trodde att du var Q och Sjölund M .
Bara det inte blir Moneypenny!
Kanske dags att ändra från Dr. Jim till Dr. No ?.
Jag kanske får en identitetskris och kallar mig Dr Who!
Lundberg-Med rätt att skruva!
Jag är skakad, men inte störd! (Ja, kanske en aning...)
Kanske lite skruvad, det kanske har blivit någon screwdriver istället för martinin.
Jag är ingen licenssvetsare, men jag har rätt att löda.