1 kommentar
Joefine Andersson: Nu är nära för Apollon att rullar för egen maskin igen. Mycket snyggt jobbat!
Helt galet! Och skavsår och solsting...
Det kan ju tyckas konstigt att jag först nu kommit iväg på italiensk veteranmarknad. Men jag har tyckt att det finns tillräckligt att kolla på i Sverige.
Idag blev det debut på marknaden på Imola-banan i staden med samma namn. Banan kämpar för fullt med att få tillbaka sin F1-status.
Officiellt insläpp var satt till 13.00 på fredagen, kl 11.15 var jag inne med massor av andra. Givetvis massor av Lambrettor och Vespor. Ni kanske inte tror mig, men efter en timme gav jag upp att fotografera alla som kom i min väg. Så många är det, mycket 50 cc från 1970- och 1980-talet men även riktigt gamla scootrar. En snyggt sliten, "conservata" som italienarna säger, Lambretta B från 1949 lockade.
Men självklar mängder av Moto Guzzi, Aermacchi, Benelli, Ducati, Parilla, Laverda, Motom, Moto Morini med mera, från 50 cc upp till över tusen kubik.
Redan 10.00 på morgonen var det 29 grader i skuggan. Resten av dagen gassade solen över den fem kilometer långa racerbanan. På var sida runt hela banan säljare, fötterna tog slut...ansiktet har vackert röd färg...
Bra utbud, priserna högre än i Sverige. Prutning är inte lika vanligt som på våra marknader men funkar ibland.
Och nu vet jag vad skavsårsplåster heter på italienska!
Thomas Sjölund
Inte bara tvåhjulingar, en snygg Alfa Romeo Giulietta Spider fanns också till salu.
Race-Ducati på 175 cc, 5-växlad.
Alfa Romeo 1900 var utställd, inte till salu.
Körning på banan är inte tillåten, inte många brydde sig.
Det fanns några Vespor till salu...
Pesaro Motobi, ingen som helst aning om vad det är.
Nästan framme i Tjolöholm. Jag, Björn och Jim har sovit i Hyssna i natt. Med på resan två hojar, ingen Fiero...
Jodå, vår Pontiac Fiero klarade besiktningen. Men det är bara ett litet hurra, kylarvattnet läcker ur bilen och tempmätaren är inne på rött.
Det närmar sig för vår Pontiac Fiero, på måndag 14 maj är det besiktning...
Imorgon är det Scooterpremiär i Stockholm. Ett evenemang jag deltar i för mitt höga nöjes skull. Tanken var att köra min Lambretta TV 175...
Redaktörerna Björn Meyer och Thomas Sjölund är i Osby och fotar - samt kör!
Nu har jag hittat bilden på det väsen som rumsterade utanför garaget. Antingen skulle han på en pilkastartävling eller byta lysrör. Vem vet? Han pratade så otydligt, lite metalliskt så där.
Ljuddämpare till en Lambretta TV 175 är svårhittat. Som tur är var orginalet med till min maskin.
Vilken trevlig påsk! Smet upp till Jim på annandagen för fortsatt pyssel med Lambrettan.
07.34 i morse var min Lambretta 150 D från 1956 godkänd hos besiktningen. Blankt papper alltså.
Nästa uppgift på Lambrettan blev baknav och bakbroms. Allt gick bra, ett tag...
I lördags var det den årliga isracingen för mopeder i Knivsta. Undertecknad kom i vanlig ordning väl förberedd...
Lambretta-renoveringen smyger sig framåt. Ett avbrutet handtag och framhjulsnavet fick sig en omgång.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
1 kommentar
Joefine Andersson: Nu är nära för Apollon att rullar för egen maskin igen. Mycket snyggt jobbat!
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.