Jim gav mig ett handtag...

Publicerad 2012-02-22 10:52

Lambretta-renoveringen smyger sig framåt. Ett avbrutet handtag och framhjulsnavet fick sig en omgång.

Lambrettan är ju en stafett-renovering och jag kör andrasträckan, förhoppningsvis ända in i mål.
När jag tog över den var den delvis ihopsatt, men med motorn utan kolv bredvid.
På något vis kändes det nödvändigt att öppna framhjulsnavet, ett litet skrapljud indikerade att allt kanske inte stämde.
Visst, en låsring och en packbox saknades efter att ha tittat på en sprängskiss. En låsring hade Jim i sina gömmor medan leverantören av packboxar och lager muttrade om "italienska dimensioner", men packboxen ramlade in i brevlådan dagen efter. Nu är navet tyst!
Handtaget till kopplingen var avbrutet ungefär halvvägs. En del som är väldigt svårfunnen för just denna modell. Vad göra? Zinklöda på biten som fattades var Jims förslag. Ett handtag från en Vespa fick vara "organdonator", så lödde Jim ihop det hela och sedan kapades den till rätt längd. Så fick jag fila och putsa. En pytteliten skarv syns om man tittar väldigt, väldigt noga. Tack för handtaget, Jim!

On
Off

16 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Mot Tjolöholm!

1 kommentar

Joefine Andersson: Nu är nära för Apollon att rullar för egen maskin igen. Mycket snyggt jobbat!

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2012-05

  • Classic Motor 2012-04

  • Classic Motor 2012-03

  • Classic Motor 2012-02

  • Classic Motor 2012-01

  • Classic Motor 2011-12

  • Classic Motor 2011-11

Egmont logo
© Egmont Tidskrifter