Tvåväxlad Sachs där tvåan hoppar ur
3 kommentarer
Nicke H: Jag har samma problem med min fotväxlade (3vxl) sachs, är det samma problemlösning då?
Nästa uppgift på Lambrettan blev baknav och bakbroms. Allt gick bra, ett tag...
Baknavet hade varit "monterat" utan beläggen. Men de som var med såg rätt fina ut. Inga problem där, inte heller med armen till bakbromsen. Sedan löper vajern över motorn, ner under frontskölden och fram till fotbromspedalen.
Returfjäder, smörjnippel och bult till själva pedalen hade jag koll på. Men fästena mellan pedalen och vajern? Var sjutton?
Rafs, rafs i lådorna. Inget napp...
Hrm, vraket hemma på gården. Där sitter ju bromspedalen kvar.
Väl hemma vände jag på vraket och, jodå, den gamla vajern med fästanordningar satt kvar. Skitigt, lerigt, rostigt. Trodde knappt att de skulle gå att få löst. Men, 5-56 löste upp rosten, det gick förvånansvärt lätt. Sedan blev det en omgång med kratsen. Nu måste de rena metallbitarna rostskyddas. Elförzinkning kan stå på programmet!
JB-afton den 25 april 2013 hos MC Collection. Idag väckte redaktör Björn sin Speed 128 ur vinterslummern.
Soligt värre i helgen... Och en hel del yrsnö! Det blev lite pysslat i alla fall.
I går var det invigning av utställningen "Det svenska fiaskot" på MC Collection. Ett tjugotal åhörare fick lyssna till mitt lilla föredrag, sufflerat av Jim Lundberg.
Utställningen "Det svenska fiaskot" om JB, Apollo och Svalan på MC Collection i Sollentuna närmar sig.
Kunde inte hålla mig häromdagen. Snön var borta på gatorna i kvarteret där jag bor.
Classic Motor Marknad i Västerås är avklarad igen. Jag har inga siffror ännu, men det blev nog ett rekord i antal besökare. Själv så köpte jag (nästan) ingenting...
Några timmar av sportlovet tillbringade jag med yngste sonen (12 år) på Tekniska museet här i Stockholm.
Ja, jag fegade under årets veteranrally i Jyväskylä. Istället för tvåhjuling i snön blev det nybil runt banan i jakten på bra bilder.
Och jag som trodde att jag skulle få vänta på värmen till mitten av februari...
Björn hittade mig i Piaggios monter under MC-mässan. Nya Vespa 946 fanns på plats!
Man ser inte skogen för alla träden - fast i mitt fall borde det heta "Man ser inte solen för alla träden"
Det gick ju bra i Västerås på vår marknad. Lite småjox hittade jag själv; avgasförlängare till Lambretta och en sliten hastighetsmätare till Vespa. Det är historia nu, idag besökte jag MC Collection i Edsvik, Sollentuna.
Björn och jag tog vår Pontiac Fiero till butiken 1:43 för att kolla lite modellnyheter.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Tvåväxlad Sachs där tvåan hoppar ur
3 kommentarer
Nicke H: Jag har samma problem med min fotväxlade (3vxl) sachs, är det samma problemlösning då?
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Vrakpris...
Skönt att det löste sig.
Han tar alltid till borsten när han får problem.
Tur att du gjorde en djupdykning och kollade vraket.
Wa-sa du? Jag förstod inte riktigt.
Tita ni c-anske efter fler saker att använda från vraket??
det börjar med baknav- bakbroms, slutar med
något helt annat, ni måste hålla er till ämnet,
jag blir såå orolig,,,,
Hur menar du?
äh glöm, jag bara funderade på om det går att bygga om en jb 128 motor till vindkraftverk,,,
eller något ännu värre...hm hm
jag vet en person som byggde om en jb 128 till
vindkraftverk, har även används till att torkat
hö har jag tagit reda på ,,låter märkligt,,,
får väl skicka kort,,
Jag såg en Lambretta som var ombyggd till en pumpmotor på en marknad! Bakhjulet var ersatt med en remskiva.
BRA JIM, DÄR SER MAN , DET ÄR FLERA SOM GÅR MED ÖPPNA ÖGON, DET ÄR DENNA PÅHITTIGHET SOM ÄR
SÅ ROLIG,, SOM MAN OCKSÅ KAN HA NYTTA AV,,,