Vraket använt igen

Publicerad 2012-03-07 11:27

Nästa uppgift på Lambrettan blev baknav och bakbroms. Allt gick bra, ett tag...

Baknavet  hade varit "monterat" utan beläggen. Men de som var med såg rätt fina ut. Inga problem där, inte heller med armen till bakbromsen. Sedan löper vajern över motorn, ner under frontskölden och fram till fotbromspedalen.
Returfjäder, smörjnippel och bult till själva pedalen hade jag koll på. Men fästena mellan pedalen och vajern? Var sjutton?
Rafs, rafs i lådorna. Inget napp...
Hrm, vraket hemma på gården. Där sitter ju bromspedalen kvar.
Väl hemma vände jag på vraket och, jodå, den gamla vajern med fästanordningar satt kvar. Skitigt, lerigt, rostigt. Trodde knappt att de skulle gå att få löst. Men, 5-56 löste upp rosten, det gick förvånansvärt lätt. Sedan blev det en omgång med kratsen. Nu måste de rena metallbitarna rostskyddas. Elförzinkning kan stå på programmet!

On
Off

12 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Tvåväxlad Sachs där tvåan hoppar ur

3 kommentarer

Nicke H: Jag har samma problem med min fotväxlade (3vxl) sachs, är det samma problemlösning då?

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2013-05

  • Classic Motor 2013-04

  • Classic Motor 2013-03

  • Classic Motor 2013-02

  • Classic Motor 2013-01

  • Classic Motor 2012-12

  • Classic Motor 2012-11