Bilen lägre på ena sidan

Bilen lägre på ena sidan

Publicerad 2012-01-22 06:55

Fråga: Hejsan! Jag har en något lutande Saab 96. Efter en vinteråktur med Saaben från 1979 och kanske en (eller 15 stycken…för vem kan motstå att rycka lite i handbromsen när man kommer i den perfekta kurvan och nyfallen snö ligger på marken körandes i en V4:a?) nöjessladdar för mycket har den blivit lägre i höger bakhjulsupphängning.

Har kommit fram till att den är cirka 3 till 4 centimeter lägre på höger sida bak än den är på vänster. Har undersökt saken och kan konstatera att fjädern är hel och att stötdämparen inte läcker olja. Var är i sådana fall problemet? Har originalfjädern blivit trött efter alla dessa år? Eller är det stötdämparen som håller på att ge upp?

Hälsningar från Philip, en ung Saabfantast från Finland.

Svar: Kul att du hörde av dig igen Philip. Det verkar som om du fick ordning på din automatchoke.
Att bilen är lägre på ena sidan kan ha flera orsaker och alla jag kommer på har anknytning till fjädern. Den kan ha blivit trött med ålderns rätt och ett varv av fjädern har gått av – kan vara svårt att upptäcka.
Mellan karossen och fjädern sitter det en gummiring och en plåtbricka. Kolla så att inte rosten har ätit upp brickan och gummiringen nötts ner.
Det kan ju också bero på att bakaxeln möjligen har fått sig en smäll under sladdarna och blivit lätt krökt…
Lycka till
Robert Gustavsson

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Mot Tjolöholm!

1 kommentar

Joefine Andersson: Nu är nära för Apollon att rullar för egen maskin igen. Mycket snyggt jobbat!

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2012-05

  • Classic Motor 2012-04

  • Classic Motor 2012-03

  • Classic Motor 2012-02

  • Classic Motor 2012-01

  • Classic Motor 2011-12

  • Classic Motor 2011-11

Egmont logo
© Egmont Tidskrifter