Tappen i vevaxeln vrider sig
Publicerad 2012-02-06 23:10
Fråga: Hej Jim. Har du råkat ut för att svänghjulstappen på JB 128 vridit sig i vevskivan? Jag vet att det går att köra utan kil, men risken finns att den fortsätter att vrida sig. Jag har funderat på att dra isär vevaxelhalvorna och pressa ur tappen sedan pressa den till rätt position och därefter lägga två bra svetsar klockan 9 och klockan 3. För mycket värme får det naturligtvis inte bli. Har du provat, är det någon som har provat? Jag vet att det var en cykelhandlare i Finspång som råkade ut för detta fenomen. Vet ej hur mycket den kommer att slå sig om man svetsar. Vad finnes att göra? Lite nyfiken.
Göran Andersson,Vånga
Svar: Jag har en JB-vevaxel där kilspåret nog inte sitter där det ska, men den ligger som reserv och jag har därför inte tagit hand om den. Det borde gå att svetsa som du tänkt bara man inte värmer för mycket. Två korta punktsvetsar med hög ström på 180 graders avstånd borde kurera otyget. Jag har gjort liknande, fast då på vevlagertappen när jag byggt om vevaxlar och blandat fabrikat.
Jag tror inte på spaltfyllnadslim för låsning av en lös tapp om inte tillverkaren kan garantera att produkten verkligen tål bensin. Loctite har ett spaltfyllnadslim som heter "638" som efter 1000 timmar i kontakt med bensin tappat 15 % av styrkan. Vad som händer i långa loppet vet jag tyvärr inte. Loctite har även en liknande produkt som heter "660" vilken har kvar 100 % av sin styrka efter 1000 tusen timmar i kontakt med bensin. Hur 660 fungerar i riktigt små spalter som i detta fall vågar jag inte säga.
Jim Lundberg
-
Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare
-
#1
tack för svaret, jag kommer att svetsa sedan rikta
veven, jag hör av mig i västerås om resultatet,
om jag hinner,,, detta är ett ganska avanserat jobb,, någon locktite blir det inte tal om, inte där nere i alla fall. motorn är lite vassare än orginal, men detta bör ändå hålla tycker jag,,,
-
#2
jag vill nog påstå att presspassningen är så
tajt att man skjuter loctite vätskan framåt,,
det finns inget plats mellan tapp och vev, det
är vad jag tror i alla fall ,, har jag fel,,,
loctite är bra där det är lite spelrum,,eller,
-
#3
Hej Göran!
Jag tror du har rätt när det gäller små eller inga spel - att man bara knuffar ut limmet på andra sidan.
Fast man kan ju borra upp hålet!
-
#4
Hej, håller med om att Loctite troligen inte fungerar pga. för litet utrymme. Däremot kom jag att tänka på ett gammalt "djungeltrick" som jag använde en gång på en HD som jag satt ett aphängarstyre på. Detta ville inte sitta fast i styrfästena hur hårt man än drog åt. Problemet löstes enkelt genom att dutta på ytterst lite grov ventilslippasta (karborundum) på halvorna - sedan satt det som berg! Därför funderar jag på om det inte skulle kunna fungera att använda ytterst lite "fin" pasta i ett tunt lager på axeltappen samt i vevslängens hål innan man pressar ihop delarna, jag tror att detta skulle fungera. En mycket noggrann rengöring krävs dock efteråt, för pastan är rena döden för lager etc... Observera att detta endast är en ännu obeprövad teori, men jag ger mig tusan på att det fungerar... Ses i V-ås
-
#5
jag kunde inte hålla mig,, idag drog jag isär -
veven, pressade ur svänghjulstappen justerade
6mm svetsade tappen med 3 svetssträngar cirke
5-6 mm långa, jag vill ändå påstå, vad man än smetar på så kommer det tryckas iväg, tappen sitter väldigt tajt, som en vevtapp ungefär,,,
-
#6
jag glömde i vanlig ordning, jo, svetsningen tog
cirka 10 sekunder lopporna lades 8-12-16,,, veven
blev knappt varm jag skulle bli väldigt förvånad
om detta inte skulle fungera, imorgon blir domedagen för veven,,, riktningen,,hm
-
#7
rikningen gick över förväntan,, nu vet jag att
svetsning av svänghjulstappen fungerar utmärkt,
ändock måste man vara noga,, det fins inga genvägar,, tror jag,, hm
-
#8
Ut och provkör!
-
#9
100 km utan problem,,,
-
#10
Att svettsa Tapparna är inget ovanligt i tex skotermotorer görs det ofta då de trimmas / Å på en 80cc moppe har vi gjort det då den vill vrida sig då man ska raca !!
..K..
-
#11
Jag brukar smörja in tappen och hålet med batterisyra och sedan pressa ihop. Men oftast blir det svetsen.
tack för svaret, jag kommer att svetsa sedan rikta
veven, jag hör av mig i västerås om resultatet,
om jag hinner,,, detta är ett ganska avanserat jobb,, någon locktite blir det inte tal om, inte där nere i alla fall. motorn är lite vassare än orginal, men detta bör ändå hålla tycker jag,,,
jag vill nog påstå att presspassningen är så
tajt att man skjuter loctite vätskan framåt,,
det finns inget plats mellan tapp och vev, det
är vad jag tror i alla fall ,, har jag fel,,,
loctite är bra där det är lite spelrum,,eller,
Hej Göran!
Jag tror du har rätt när det gäller små eller inga spel - att man bara knuffar ut limmet på andra sidan.
Fast man kan ju borra upp hålet!
Hej, håller med om att Loctite troligen inte fungerar pga. för litet utrymme. Däremot kom jag att tänka på ett gammalt "djungeltrick" som jag använde en gång på en HD som jag satt ett aphängarstyre på. Detta ville inte sitta fast i styrfästena hur hårt man än drog åt. Problemet löstes enkelt genom att dutta på ytterst lite grov ventilslippasta (karborundum) på halvorna - sedan satt det som berg! Därför funderar jag på om det inte skulle kunna fungera att använda ytterst lite "fin" pasta i ett tunt lager på axeltappen samt i vevslängens hål innan man pressar ihop delarna, jag tror att detta skulle fungera. En mycket noggrann rengöring krävs dock efteråt, för pastan är rena döden för lager etc... Observera att detta endast är en ännu obeprövad teori, men jag ger mig tusan på att det fungerar... Ses i V-ås
jag kunde inte hålla mig,, idag drog jag isär -
veven, pressade ur svänghjulstappen justerade
6mm svetsade tappen med 3 svetssträngar cirke
5-6 mm långa, jag vill ändå påstå, vad man än smetar på så kommer det tryckas iväg, tappen sitter väldigt tajt, som en vevtapp ungefär,,,
jag glömde i vanlig ordning, jo, svetsningen tog
cirka 10 sekunder lopporna lades 8-12-16,,, veven
blev knappt varm jag skulle bli väldigt förvånad
om detta inte skulle fungera, imorgon blir domedagen för veven,,, riktningen,,hm
rikningen gick över förväntan,, nu vet jag att
svetsning av svänghjulstappen fungerar utmärkt,
ändock måste man vara noga,, det fins inga genvägar,, tror jag,, hm
Ut och provkör!
100 km utan problem,,,
Att svettsa Tapparna är inget ovanligt i tex skotermotorer görs det ofta då de trimmas / Å på en 80cc moppe har vi gjort det då den vill vrida sig då man ska raca !!
..K..
Jag brukar smörja in tappen och hålet med batterisyra och sedan pressa ihop. Men oftast blir det svetsen.