1 kommentar
Joefine Andersson: Nu är nära för Apollon att rullar för egen maskin igen. Mycket snyggt jobbat!
Ställa tändningen på JB 150
Fråga: Hej ! Hur ställer man in tändläget på JB150? Det skall ju vara 4,5 mm förtändning, men då hamnar brytaren under täckt del av svänghjulet.
MVH Sölve.
Svar: Kolla först att du har rätt svänghjul. Se denna länk. Justera sedan brytaravståndet till 0,35 – 0,45 mm. Om nu brytarna fortfarande är skymda kan anledningen vara att brytarkontakternas fiberklack är nersliten, eller att brytarna är krokiga. Det kan även vara så att ramlagertappen till svänghjulet har vridit sig i vevaxeln som Göran så riktigt tipsar om här nedan.
Uppdaterad: Jag kollade på mina vevaxlar till JB 150 och där sitter kilspåret ungefär "klockan fem i tre" om vevtappen pekar rakt upp. I grader räknat så blir det alltså drygt 90 grader från kilspår upp till vevtappen. En av mina vevaxlar hade förövrigt kilspåret väldigt fel - kanske närmare "klockan 6". Fiberklacken på brytarna till Stensholms tändsystem kan se lite olika ut beroende på fabrikat. En del klackar är breda, andra smala men tjockleken (höjden) bör vara samma på dem. Jag mätte på en oanvänd brytare och enbart fiberklacken är 5,5 mm hög. Mäter du inklusive plåtgodset i brytararmen (men inte på nitskallen) är totalmåttet cirka 6 mm.
Jim Lundberg
Kilspårets placering på en vevaxel till en JB 150 som fungerat, men som bytts ut på grund av defekta gängor på transmissionstappen.
har du rätt svänghjul och allt är bra, så tror
jag att det är svänghjulstappen som vridit sig
jag har 4-5 vevpartier till jb 128 kryss spåret
sitter olika på alla , jag menar kan den vrida sig
på jb 128 kan den vrida sig på jb 150, eller,,,
idag tisdag, har rivit en jb 128 för att kil-
spåret inte satt bra till,,sedan såg jag något
ovanligt, rullarna på veven var 12x4 har du
sett det förut,,
Nej, det har jag aldrig sett. Original är det 34 stycken rullar med måtten 4x6 mm. Det kan ju vara så att någon bytt till dubbelt så långa rullar i samband med en renovering, men oftast brukar det vara två eller tre rader med rullar i gamla motorer, oavsett fabrikat.
jag måste skriva att staken-lagetappen var i ovanligt bra skick,,
Får tacka för tipsen, svänghjulet är rätt för det satt på motorn och stämmer med Jims "glada gubbe".Men hur skall kilspåret sitta, mitt sitter lika som på "glada gubben" med kolven i topp.Är osäker på fiberklacken på brytaren någon som vet höjden.
Sölve!
Jag ska försöka svara på både kilspår och klack i morgon!
dra bort svänghjulet, ta bort kilen ställ-
förtändning 4-5 mm, sätt tillbaka bara svänghjulet
sakta, snurra tills brytaren öppnar kolla för-tänd
igen, ta färg på en tändsticka stick in den i
kilspåret på hjulet ,ta bort hjulet, nu ser du hur kilspåret skall sitta, fungerar för mig...
Göran - du är färgad av din hobby!
tack jim ,,,jag tycker om att ändra och testa,
envisheten är min plåga.