Husqvarna 120 cc som plötsligt stannar

Husqvarna 120 cc som plötsligt stannar

Publicerad 2012-06-29 13:35

Fråga: Har en Husqvarna 120cc från 1951 som plötsligt stannar när jag är ute och kör med den. Ibland rullar den igång av sig själv om farten varit tillräckligt hög och jag rullar med växeln i och ibland får jag stanna och kicka igång den men den startar nästan direkt igen, vad kan det vara för fel?

Mikael

 

Svar: Rent spontant så känns det som om det vore stopp i ventilationshålet i tanklocket. Testa med att köra med locket lite på glänt och se om felet försvinner. Det kan givetvis vara ett tändningsfel som orsakar stoppen, men om det är tändspolen som är på väg att ge upp så brukar den vilja kallna en bra stund innan gnistan kommer tillbaka. Kondensatorn är en sådan där detalj som kan ge plötsliga fel som kommer och går. Man kan lätt utesluta kondensatorn genom att koppla loss kablarna från den och koppla ihop dessa kablar med en tillfällig kabel som man drar ut till en yttre kondensator från exempelvis en bil. Den kondensatorn jordas sedan ordentligt i ramen. Värdet på den är inte kritiskt och dessutom har de flesta kondensatorer i tändsystem ungefär samma värde, 0,18µF. Testa även med att byta tändstift. Ånglås kan ge liknande problem men brukar inte uppstå när man kör då fartvinden kyler, utan snarare i köer eller när man ska starta motorn igen efter ett kortare stopp. Om du har en genomskinlig bränsleslang så avslöjar den ett ånglås genom att det då kommer bubblor i slangen när bränslet i förgasaren kokar.

Jim Lundberg

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Tvåväxlad Sachs där tvåan hoppar ur

3 kommentarer

Nicke H: Jag har samma problem med min fotväxlade (3vxl) sachs, är det samma problemlösning då?

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2013-05

  • Classic Motor 2013-04

  • Classic Motor 2013-03

  • Classic Motor 2013-02

  • Classic Motor 2013-01

  • Classic Motor 2012-12

  • Classic Motor 2012-11