Fråga: Vågar man skruva i en bromsrörsnippel med utvändig UNF 3/8-24 i ett hål med M10 x 1 gänga? Rent spontant borde man ju byta nippel och kona om bromsröret men man är ju lite lat... När man testar känns det ganska OK, lite mer glappt än med rätt nippel men inte mer än att jag skulle våga dra åt den hårt.
Stefan
Svar: "24" i tumbenämningen innebär 24 gängor per tum. Då en tum är 25,4 mm blir stigningen 25,4/24=1,058 mm vilket är väldigt nära en metrisk stigning på 1,0 mm vilket i och för sig kan vara bra. Problemet är bara att 3/8-dels tum betyder att tumgängan har en diameter på endast 9,5 mm. Man tappar alltså halva ingreppet mellan gängtopparna och risken är stor att gängorna brister eller deformeras när man drar åt dem. Eller värre – att gängorna brister vid en hård inbromsning! Ta inga risker utan kapa bromsröret, trä på en metrisk nippel (M10x1) och kona om röret. Koningsverktyg kostar inte många hundralappar.
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Vilken smörja i Kroon med ILO H 48 motor?
9 kommentarer
Robert Barkman. Fredriksberg, Dalarna: Går det framåt i lamellfunderingarna? Jag fick själv lite sådana när du skrev att koppling med en bart stålskivor inte är så förtjusta i oljebad, jag har några Expressmotorer (M52 & M53)och de...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
OK, det var väl ungefär vad jag också kände men det var skönt att få det bekräftat. Bromsröret i fråga är av stål och sitter i bilen så det blir lite bökigt att komma åt med röravskärare och koningsverktyg men det ska nog gå. Tror du en billig röravskärare klarar ett bromsrör av stål? Det är ju ganska mycket hårdare än koppar eller koppar-nickel.
Det bör gå. Jag har en liten rörkap som jag gav en femtiolapp för och den klarar även stålrör. Skärtrissan har några hack i kanten, men den skär fortfarande. Se bara till att du inte har spån kvar i röret efter kapning och koning. Trampa till på bromsen så sköljs spånen ut av bromsvätskan.
Tack, jag får väl prova. Det ska väl inte bli några spån med en skärtrissa. Detta är den främre ändan (i motorrummet)av bromsröret till bakbromsarna så ev. spån går inte att skölja ut så lätt. Det är förresten en gammal Amazon som ska få bromsservo och tvåkrets huvudcylinder från en senare Amazon. Det blir en krets fram och en bak, därav skarvandet av bromsrör.