Var ska brickan sitta i treväxlad ILO Piano?
7 kommentarer
Jim Lundberg: Kanon-Tack!
Fråga: Hur svårt är det att sätta dit en JB 150cc cylinder på ett JB 128 block med full funktion? Är lite sugen, är ute efter bättre vrid bara.
Göran Andersson Vånga
Svar: Pinnskruvarna på JB 150:an sitter längre isär än vad de gör på JB 128:an. Frågan är om det finns tillräckligt med gods i blocket på 128:an för att man ska kunna flytta ut pinnskruvarna. Vet inte hur överströmningskanaler och block lirar med varandra. Fast med en svets kan man ju lösa det mesta.
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
jag menar utan att svetsa och förstöra blocket,
kunna sätta tillbaka orginal cylla 128cc det går
alltså inte,tänkte det skulle bli lite trevligare
motor, kunna behålla driftsäkerheten skapligt,,
är du hundra att det inte går, är ändock sugen,,
finns det någon som försökt med detta , tipsa
om ideer,,
En adapterplatta kan man nog snickra till - fast då lyfter man cylindern med plattans tjocklek.
sätter man en platta på 6-10mm då ser man insuget
med lätthet när kolven är nere , det är ett litet
avstånd standard mellan insugets övre del och
när kolven är nere rikning mot insuget några mm
bara, jag kom på en lösning i går kväll utan att svetsa och förstöra och kunna sätta tillbaka orginal, mvh g.a
den här tekniken som jag kom på kan man naturligtvis använda på på mopeder också,
ska man alldrig bli vuxen,, hm.