För hög kompression på Puch Dakota?
10 kommentarer
Conrad Engström: Just det Jim =) Därför har jag gjort en vevaxel med 45 i slag mot 42. Den har gått ett år nu och fungerar utmärkt. =)
Fråga: Min koppling slirar väldigt mycket på min Puch Maxi. Vet inte ens om jag har någon olja alls i... Var kollar man det och var sitter kopplingen?
Mvh. Johan
Svar: På motorns högra sida sitter en påfyllningsplugg (pil 1). Ställ mopeden rakt och lossa denna plugg. Rätt oljemängd har man när oljan når upp en bit i hålet för pluggen. Om du ska tappa ur oljan är det pluggen på motorns undersida som ska lossas (pil 2). Själva kopplingen sitter på motorns högra sida, innaför kåpan med påfyllningspluggen. Tänk på att Maxin ska ha automatlådeolja (röd färg) i växellådan. Häller man i vanlig växellådsolja kan kopplingen börja slira och i värsta fall räcker det inte bara med ett oljebyte till rätt sort, utan man kan behöva rengöra drivbackarna också. Sök på Puch Maxi i sökrutan uppe till höger så hittar du fler svar om Puch Maxi.
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
För hög kompression på Puch Dakota?
10 kommentarer
Conrad Engström: Just det Jim =) Därför har jag gjort en vevaxel med 45 i slag mot 42. Den har gått ett år nu och fungerar utmärkt. =)
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.