16 kommentarer
jhony p: förstår görans resonemang , men tvåstegsstart är inget för så.k svensson att skruva på hemma men är väldigt bra om man har tungkörda saker hemma, sparar säkringar, el-nät m.m . lika bra att det...
Hur slipar man ner kolvringar?
Fråga: Vad är enklast när man ska slipa ner en kolvring från typ 2,0 mm till 1,5 mm? Själv letar jag upp en kolv och svarvar ett spår runt kolvtoppen, ett djup på 1 mm och sätter in kolvringen i spåret. Sedan drar/roterar jag kolven på en helt plan glasskiva med våtslippapper som underlag, men det är ett jäkla gnuggande och mätande. Elektroniskt skjutmått är ett måste. Finns det inte ett lättare jobb med detta? Annan genväg, hm…
Göran Andersson Vånga
Svar: Klassikern är ju en planslipmaskin med ett magnetbord där man placerar kolvringen. Men få har ju en sådan maskin i garaget. Jag har slipat ner ringar mot planskiva och slippapper, men som du säger – det blir mycket gnuggande och mätande. En liten varning i sammanhanget. Om man slipar en ring mot slippapper så blir kanterna (hörnen) oftast rundade. Detta beror på att papperet fjädrar lite. Om man sätter en nerslipad ring i en fyrtaktsmotor måste man se till att vända ringen med den slipade sidan uppåt (mot förbränningsrummet) – annars kan motorn börja dra olja eftersom den rundade kanten gör så att oljan kan klämma sig mellan ring och cylindervägg. Fast på en fyrtaktare kan man enkelt svarva upp ringspåren eftersom dessa saknar styrstift som ju sitter i tvåtaktskolvarnas ringspår.
Jim Lundberg
på märkliga kompressorer har jag svarvat spår i,,
hur många slipar med magnetbord vill du köpa
av mig,, nåväl jag försöker alltid hålla kostnaden nere,,så handtralla ner ringarna får väl
bli en fortsättning,, hm
kom till roslagen sent på tisdagen, var hemma
onsdag kväll, felfritt,,alltid trevligt med
motorprat så att hjärnan kokar, hälsa frugan,
i morgon skall jag slipa kolvringar. hm,,