Fråga: Hej. Jag har en Monarped 1954 med ILO FP 50. Förgasaren är en BING 1/9,5/16, en beteckning som jag inte hittar någonstans. Min fråga är vilken storlek jag ska ha på munstycket i förgasaren? Provade med ett 48 men det verkade vara för stort och att den inte klarade av att förbränna bensinen som kom till stiftet, den drog framåt ytterst lite men slog aldrig riktigt. ska prova ett 44 och se vad som händer.
Mvh Jack
Svar: ILO FP 50 brukar ha huvudmunstycke 46 i Bingförgasare med benämningen 1/9,5/44 och munstycke 58 i Bingförgasare 1/9,5/41 och 1/9,5/47. Jag har kollat på Bings hemsida efter munstycke till din förgasare, men den finns tyvärr inte med där. Testa med storlek 46 om du har ett sådant munstycke. Prova även med att chocka gradvis till full choke. Om munstycket är för stort går motorn sämre när man börja choka. Är munstycket för litet går motorn bättre när man börjar choka. Testa även att höja eller sänka trottelnålen. När förgasaren är rätt inställd ska motorn dra fint på alla varav och fyrtakta på toppvarv. En tvåtaktsmotor som aldrig fyrtaktar går för magert vilket kan leda till nypningar och annat otrevligt.
Tänk på att förtändningen på ILO FP 50 är dubbelt så stor som de flesta andra mopeder, nämligen 4-4,5 mm. Brytaravståndet ska vara 0,3-0,4 mm. Det kan vara så att tändsystemet inte ger full styrka längre om motorn inte orkar förbränna bränslet. Med en normalstark gnista ska tändspolen klara en väldigt fet bränsleblandning – det kan ryka väldigt ur avgasröret, men motorn ska starta.
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Vilken smörja i Kroon med ILO H 48 motor?
13 kommentarer
Clas Sandvall: Hej Jim! Jag vet inte vad beläggningen bestod av när plåtskivorna var nya hade de en tunn grå beläggning som kändes sträv när man kände på dem det kan möjligen vara det som du tolkar som en ...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
