Zündapp 200 cc som bara stannar

Zündapp 200 cc som bara stannar

Publicerad 2012-08-07 18:09

Fråga: Hej. Fortsatta problem med min Zündapp 200cc, Startar på första kicken och går lite ojämnt en liten stund sen är den helt död, när jag tittar på stiftet efter otaliga försök är det helt torrt, kommer det ej fram någon bensin? När man provar igen efter några dagar är det samma förfarande tänder till på första försöket och är död sedan. Har haft isär förgasaren kan inte se något fel. Det rinner ut bensin baktill mot luftfiltret och kommer lite oljesörja vid avgasböjen. Några tips? Reagerar inte på lite startgas heller.

Mvh

Nicklas

 

Svar: Testa med att choka den. Om den fungerar med choke får den för lite bränsle i förhållande till luft. Om det hela tiden rinner ut bensin ur förgasaren är det något fel på flottören eller dess nålventil. Att det kryper ut lite oljeblandad bensin ur förgasarens luftfilter är däremot normalt. Prova med att starta motorn med avstängd bensinkran. Om den startar då, men stannar när du slår på bensinkranen igen ligger felet hos flottören. Kolla att det är tätt överallt vid insugningsrör, cylinderfot och packboxar i vevhuset.

Det kan även vara så att felet beror på tändproblem. Att det rinner olja ur avgasröret kan bero på att gnistan är så svag att allt bränsle inte förbränns, utan åker ut i avgasröret och dräller ner. Detta kan även hända om man använder en racingolja i bensinen. Dessa oljor förbränns inte alltid i en motor med låg litereffekt, men det ska givetvis inte påverka motorns gång.

Jim Lundberg

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

För hög kompression på Puch Dakota?

10 kommentarer

Conrad Engström: Just det Jim =) Därför har jag gjort en vevaxel med 45 i slag mot 42. Den har gått ett år nu och fungerar utmärkt. =)

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2013-05

  • Classic Motor 2013-04

  • Classic Motor 2013-03

  • Classic Motor 2013-02

  • Classic Motor 2013-01

  • Classic Motor 2012-12

  • Classic Motor 2012-11