Fråga: Hej! Har just kommit över en gammal Apollo 51H med 118cc Husqvarnamotor, motorn kom med utan kolv och toppen bortmonterad. Denna topp har dubbla tändstift, är det verkligen rätt topp?
Mvh Charlie
Svar: Dubbla tändstift är något som används på tävlingsmotorcyklar så att man snabbt kan flytta över tändhatten om man får fel på ena tändstiftet. Jag har svårt att tro att din Apollo ska ha dubbla tändstift då inte ens sportmodellen Apollo Competition hade dubbla tändstift.
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Tvåväxlad Sachs där tvåan hoppar ur
4 kommentarer
Bengt Göransson: Hej ! Den 3 och 4 växlade Sachsen har helt annan funktion det finns ett rörligt I-stycke som låser ett drev i taget mot utgående axeln. Så att växelföraren rör sig inuti utgående axel. En dragstång....
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Hej!
Du har förmodligen fått en ILO 118 cc topp där det egentligen skall sitta en "pyskran" dekompressionsventil i det bakre "tändstifts hålet". Den har kylflänsarna i lite solfjäders formation emedan HVA toppen har raka dito.
Både ILO och lite senare HVA tillverkade 98a kubikare där HVA i princip kopierade ILO FM 100 motorn. Dock hade HVA en lite annorlunda design på bland annat topplocket. HVA har raka stående kylflänsar emedan ILO har lite av en solfjäders formad dito. Många delar är kompatibla mellan motorerna och tex kolven är 100% identisk. ILO motorn finns i lite olika utföranden både med och utan kick samt med och utan "pyskran" vilket jag inte sett på HVA modellerna. Syftar här på pyskranen alltså.
Detsamma gällde de lite större 118 kubikarna. Men där finns en klar skillnad HVA motorerna har kicken placerad i centrum av kopplingskåpan och kickas framåt. ILO 118 motorn FM 120 K har kicken i den bakre delen av motorblocket och kickas bakåt.
118 kubikarna är i princip en uppborrad 98 med 55 mm kolv i stället för 50 mm då slaglängden är 50 mm på bägge modellerna.
Man kan tex montera en ILO/HVA 118 cc kolv, cylinder och topp på en gammal 98 a kubikare det passar rakt av. Dock kan vinkeln på avgas stosen skilja något beroende på årsmodell om man tex monterar dit dem modernare HVA kolv, topp och cylindern med 2 överströmningskanaler . Modell 27.
Det går alltså att labba lite som man vill med dessa HVA/ILO motorerna och det kanske är precis vad som hänt under de dryga 60 år som din Apollo funnits till.
Med vänlig hälsning
Bengt.