Tändningsinställning på Victoria MS 51

Tändningsinställning på Victoria MS 51

Publicerad 2012-08-22 12:28

Fråga: Jag har en Rexoped med Victoria MS 51-motor som inte startar. Den får soppa och förgasaren är ren och så vidare, så det borde ju vara något fel i tändningen. Vet inte riktigt hur det ska vara justerat där, och tänkte höra om du vet hur man ska justera brytarspetsarna och tändplattan för att de ska gå optimalt.

Marcus Hedlund

 

Svar: Börja med att ställa en diagnos. Kicka runt motorn en stund och ta ur tändstiftet. Är stiftet blött är gnistan dålig, är stiftet torrt kommer det ingen bensin. Victoria MS 51 saknar krysskil i svänghjulet och då gör man så här vid tändningsinställning: Börja med att justera brytaravståndet när dessa är maximalt öppna. Rätt avstånd är 0,3-0,4 mm. Lossa sedan svänghjulet från vevaxeln. Ta ur tändstiftet och vrid runt motorn i dess rotationsriktning till kolven befinner sig 2,2 mm från övre dödläget. Skjut försiktigt på svänghjulet på vevaxeln så att det sitter där det ska, men utan att fastna på konan.

Vrid nu svänghjulet i rotationsriktningen sakta tills brytarna precis ska till att öppna. Stanna där och knacka fast svänghjulet på axeln med en plasthammare så att det fastnar på sin kona. Dra åt svänghjulsmuttern. Kolla att det blev rätt – det händer att vevaxeln vill snurra med när man vrider på svänghjulet. Allt detta och mycket mer kan du hitta i Stora Tvåtaktsboken där Victoria MS 51 (och 20 andra motorer) skruvas isär och sätts ihop framför kameran. Boken kommer att finnas i Classic Motors webbshop från cirka 25 augusti 2012.

Jim Lundberg

Knacka fast svänghjulet på sin kona när brytarna precis har öppnat.

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Vilken smörja i Kroon med ILO H 48 motor?

14 kommentarer

Clas Sandvall: I dagens läge räcker det säkert med lacknafta men på femtiotalet när dessa mopeder var aktuella kördes de på ett helt annat sätt än i dag. Många använde dem till och från jobbet och körde kanske...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2013-05

  • Classic Motor 2013-04

  • Classic Motor 2013-03

  • Classic Motor 2013-02

  • Classic Motor 2013-01

  • Classic Motor 2012-12

  • Classic Motor 2012-11