Fråga: Hejsan. Jag är stolt ägare av en gammal hederlig Monarped "enpetare" M53. Det sitter en ILO FP50 motor på åket, men ingen förgasare. Vilken sort bör fungera bäst?
Mvh Oskar
Svar: Monarpeden av årgång 1953 och 1954 har en Bingförgasare med benämningen 1/9,5/41, 1/9,5/44 eller 1/9,5/47. De två sista siffrorna anger hur förgasarhuset är utformat. Dessa siffror är instansade på förgasarens högra sida, precis vid klämfästet till insugningsröret på cylindern. De första Monarpederna hade ett sinnrikt system där insugningsluften sögs genom ramen som då tjänstgjorde som insugningsljuddämpare. På dessa mopeder sitter luftfiltret med sin chokefunktion under bensintanken. Förgasaren ansluts till ramen med en kort plastslang och dessa förgasare ser då ut som på bilden nedan. På senare Monarpeder sitter luftfiltret och choken inbyggt i själva förgasaren som då är betydligt större i den änden.
Jim Lundberg
Bingförgasare på en Monarped från 1953. Luftslangen till ramen ansluts till höger på förgasaren (På bilden saknas förgasarens trottellock)
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Vilken smörja i Kroon med ILO H 48 motor?
14 kommentarer
Clas Sandvall: I dagens läge räcker det säkert med lacknafta men på femtiotalet när dessa mopeder var aktuella kördes de på ett helt annat sätt än i dag. Många använde dem till och från jobbet och körde kanske...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Tackar för svaret Jim. Det var guld värt
Kul att höra! Glömde nämna att dessa förgasare finns med olika stora klämfästen beroende på diametern på motorns insugningsrör. Mät ditt rör innan du köper förgasare.