Fråga: Jag har en VW bubbla 1961. Har inte kört så mycket med den, tyvärr, men idag har vi varit med i ett veteranbilsrally. Den gick hyfsat hela rundan, cirka 8 mil. Dock stannade den 2 gånger, men gick igång efter en stund igen. Typ 1 minut eller då.
Efter ca 1,5 timme vid målgång skulle vi åka hem. Då körde vi ca 10 min sen stannade den igen. Efter en liten stund starta den igen för att sen stanna med ännu tätare intervall. Det slutade med bogsering hem så man får ju ändå vara nöjd att det gick att genomföra dagen.
Är det tändspolen som krånglar när den blir varm? Den startade så klart när vi kom hem...
Med vänlig hälsning, Johan
Svar: Det låter utan tvekan som det är ett värmerelaterat problem. Första åtgärden är som du påpekar att byta ut tändspolen. Nästa åtgärd är att kontrollera kondensatorn. På VW Typ 1 kan även ånglås uppstå om man inte har dragit bränsleledningarna på rätt sätt eller om värmeskyddet är borta.
Lycka till
Robert Gustavsson
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Svänghjulsavdragare till Sachs 175 cc med Dynastart
6 kommentarer
Jim Lundberg: Hej gemar! Kolla här http://www.classicmotor.se/artiklar/experten/20130104/lossa-kolven-pa-lambretta-med-fettspruta När det gäller tändstiftet så ska du värma topplocket rejält (150-200 grader) och...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Kontrolera nivån i förgasaren VW drar mycket bensin med för hög nivå och blir omöjlig att starta varm