Fuchs FM 40 med växelproblem
Publicerad 2012-09-12 19:42
Fråga: Hej! Jag har fått ett återfall och skaffat mig en gammal moped, en riktigt gammal variant som heter Mustang Minor och drivs med en Fuchs FM40 påhängare. Ska just till med en provstart innan den ska renoveras i vinter. Min fråga är: hur fungerar växlarna lite mer ingående? Som det är nu får jag bara i 1ans växel... Har du någon aning om vad som kan vara problemet?
Tack,
Johan
Svar: Fuchsmotorn tillverkades av österrikiska Halleiner Motoren Werk (HMW) och var en påhängsmotor på 39 kubik med två växlar och koppling av expandertyp. Jag har inte någon erfarenhet av denna motor, men en instruktionsbok till din motor hittar du här. En reservdelslista med bilder hittar du hos Rösebäckens cykel & motor. Om någon har erfarenhet av Fuchs FM 40 kan ni gärna lämna kommentarer här nedan.
Jim Lundberg
-
Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare
-
#1
Hej!
Fuchs och Victoria var två ganska lika påhängsmotorer, och jag har kört båda, dock utan att veta närmare om hur växellådan är konstruerad.
Båda satt på vänster sida av cykeln, och drev medelst kedja. Växelreglaget satt i ett handtag på vänster sida , och i utsläppt läge var 2:an ilagd, om man drog in handtaget helt var 1:an i, och emellan dessa lägen var / är det friläge! Jag vill rubricera detta såsom hel- och halvfart.Har bara svagt minne av innandömet; det verkar som om båda drevkombinationerna var "ilagda" samtidigt och att någon form av ringar låstes kring dreven. Vill minnas att det hela gick i oljebad. Kraften från växelreglaget till själva växlarna skedde genom en tryckstång inne I motorn, från ena sidan till den andra. När handtaget, som var försett "hullingar" var helt utsläppt, var som jag tidigare nämnt, 2:an ilagd. En liten spärr, som man fick trycka in när man ville lägga in 2:an, gjorde att handtaget hölls i läge när man släpte spärren.
Kan Du ha något fel inne i motorn? Kan någon fjäder vara av? Av motorbilden framgår att det tycks röra sig om den växellådstyp jag tror det är! Av alla mopeder jag körde var det bara dessa två typer som hade detta växelsystem. Det var trögt, såtillvida att det inte "högg" när man drog in resp. släppte koppling/växelhandtag. Skulle man bredvid ett ekipage av denna typ ställa en moped med normal växellåda skulle "Fuchs" eller "Victoria" inte ha en chans i starten. Jag hade en egen beteckning på detta växelsystem ; kallade det "kläm- och släppväxel!"
Ja, hur länge kan man nu tjafsa om något som man inte riktigt vet själv? Vore roligt om någon mera insatt i detta vill svara Dig /oss!
Hälsningar!
Willy Nilsson, Påskallavik / Mönsterås
-
#2
Igennn!
Jag hittade något ; någon nvariant av sprängskiss till Din motor!
http://rosebackenscykelomotor.se/wrom/fm40s.htm#14-15
Det betyder väl inte direkt att man får reda på hur det hela fungerar, men det kanske Du komer att klara själv nu när Du går i ide med motorn1
"Lycka till" föresten! Hoppas att "sajten" fungerar!
Hälsning! Willy
-
#3
Tack för svar, Jim och Willy!!!
Har en känsla av att fjädrarna som ska hålla i 2ans växel inte funkar som de ska så den positionen är friläge just nu.. Kommer riva den i vinter och då jäklar ska jag lära mig hur den funkar, haha!
Hur jag än har letat i Sverige och på nätet så finns det ingenstans en spränskiss på FM40, den ni länkar till här är den nyare motorn FM40S.
Kanske den är snarlik ivändigt men utvändigt skiljer den sig en del.
Jag blev medlem på ett HMW-fourm i Österrike och där, till slut, fann jag en reservdelskatalog, men bara som medlem och inloggad, haha!
Hursomhelst, jag återkommer kanske med info om hur grejerna funkar.
Ska bli skoj att skrämma liv i min gamla Mustang från 1952, bland de första mopederna som såldes i Sverige som INTE var en påhängare utan hade motorn i ramen..
Tack,
Johan
-
#4
Hej igennnnnn!
Ja, nu ser jag ju att typbeteckningen är FM40 S, och handlade i god tro och bristande vetande! Kan det vara så att FM40 har den avlånga magnetkåpan ; så hade i alla fall den första Fuchsen, som satt så hjälpmotor bredvid bakhjulet. Tror att det också var FM40 som Apollo byggde in i "Apollo Motorette!" Själv hade jag senare en "Fram", men då var det motorn med den runda magnetkåpan som byggts in!
Måtte allt gå bra för Dig, och roligt blir det också om/när Du för av Dig!
Hälsning!
Willy
-
#5
Hej, jo FM40 har den avlånga kåpan. Annat tändsystem också men i övrigt kanske det är samma motor.
Den satt även i Apollo Motorette som verkar vara samma moped som HWM Foxinette! Alltså köpte Apollo hela moppar från Österrike och bytte namn, haha! Var nog rätt vanligt förr..
Men jag återkommer med rapport i veckan, ska bara bli av med en jobbig förkylning och sedan ska det provstartas för första gången sedan 1973!! Det var då föregående ägare slutade köra min moppe..
Provtur på 1:ans växel blir bra det.
Hej!
Fuchs och Victoria var två ganska lika påhängsmotorer, och jag har kört båda, dock utan att veta närmare om hur växellådan är konstruerad.
Båda satt på vänster sida av cykeln, och drev medelst kedja. Växelreglaget satt i ett handtag på vänster sida , och i utsläppt läge var 2:an ilagd, om man drog in handtaget helt var 1:an i, och emellan dessa lägen var / är det friläge! Jag vill rubricera detta såsom hel- och halvfart.Har bara svagt minne av innandömet; det verkar som om båda drevkombinationerna var "ilagda" samtidigt och att någon form av ringar låstes kring dreven. Vill minnas att det hela gick i oljebad. Kraften från växelreglaget till själva växlarna skedde genom en tryckstång inne I motorn, från ena sidan till den andra. När handtaget, som var försett "hullingar" var helt utsläppt, var som jag tidigare nämnt, 2:an ilagd. En liten spärr, som man fick trycka in när man ville lägga in 2:an, gjorde att handtaget hölls i läge när man släpte spärren.
Kan Du ha något fel inne i motorn? Kan någon fjäder vara av? Av motorbilden framgår att det tycks röra sig om den växellådstyp jag tror det är! Av alla mopeder jag körde var det bara dessa två typer som hade detta växelsystem. Det var trögt, såtillvida att det inte "högg" när man drog in resp. släppte koppling/växelhandtag. Skulle man bredvid ett ekipage av denna typ ställa en moped med normal växellåda skulle "Fuchs" eller "Victoria" inte ha en chans i starten. Jag hade en egen beteckning på detta växelsystem ; kallade det "kläm- och släppväxel!"
Ja, hur länge kan man nu tjafsa om något som man inte riktigt vet själv? Vore roligt om någon mera insatt i detta vill svara Dig /oss!
Hälsningar!
Willy Nilsson, Påskallavik / Mönsterås
Igennn!
Jag hittade något ; någon nvariant av sprängskiss till Din motor!
http://rosebackenscykelomotor.se/wrom/fm40s.htm#14-15
Det betyder väl inte direkt att man får reda på hur det hela fungerar, men det kanske Du komer att klara själv nu när Du går i ide med motorn1
"Lycka till" föresten! Hoppas att "sajten" fungerar!
Hälsning! Willy
Tack för svar, Jim och Willy!!!
Har en känsla av att fjädrarna som ska hålla i 2ans växel inte funkar som de ska så den positionen är friläge just nu.. Kommer riva den i vinter och då jäklar ska jag lära mig hur den funkar, haha!
Hur jag än har letat i Sverige och på nätet så finns det ingenstans en spränskiss på FM40, den ni länkar till här är den nyare motorn FM40S.
Kanske den är snarlik ivändigt men utvändigt skiljer den sig en del.
Jag blev medlem på ett HMW-fourm i Österrike och där, till slut, fann jag en reservdelskatalog, men bara som medlem och inloggad, haha!
Hursomhelst, jag återkommer kanske med info om hur grejerna funkar.
Ska bli skoj att skrämma liv i min gamla Mustang från 1952, bland de första mopederna som såldes i Sverige som INTE var en påhängare utan hade motorn i ramen..
Tack,
Johan
Hej igennnnnn!
Ja, nu ser jag ju att typbeteckningen är FM40 S, och handlade i god tro och bristande vetande! Kan det vara så att FM40 har den avlånga magnetkåpan ; så hade i alla fall den första Fuchsen, som satt så hjälpmotor bredvid bakhjulet. Tror att det också var FM40 som Apollo byggde in i "Apollo Motorette!" Själv hade jag senare en "Fram", men då var det motorn med den runda magnetkåpan som byggts in!
Måtte allt gå bra för Dig, och roligt blir det också om/när Du för av Dig!
Hälsning!
Willy
Hej, jo FM40 har den avlånga kåpan. Annat tändsystem också men i övrigt kanske det är samma motor.
Den satt även i Apollo Motorette som verkar vara samma moped som HWM Foxinette! Alltså köpte Apollo hela moppar från Österrike och bytte namn, haha! Var nog rätt vanligt förr..
Men jag återkommer med rapport i veckan, ska bara bli av med en jobbig förkylning och sedan ska det provstartas för första gången sedan 1973!! Det var då föregående ägare slutade köra min moppe..
Provtur på 1:ans växel blir bra det.