Fråga: Har köpt en 80-tals hoj som är reggad som strypt via insuget. Dock är brickorna borta sen länge, alltså inte strypt mer än på pappret. Nu är min fråga hur man går till väga för att regga om den till original?
Räcker en enkel registreringsbesiktning eller måste man ha intyg från bänkning eller firma som "tagit ur" brickorna?
Tobias
Svar: Kolla först med bilprovningen och uppge registreringsnummer så de vet vilken motorcykel det rör sig om. De gör inga mekaniska ingrepp i fordon och det kan därför behövas ett intyg från en verkstad där det framgår att motorcykeln är återställd till originalutförande. En generell regel är att varje teknisk ändring på ett fordon kräver en registreringsbesiktning.
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Vilken smörja i Kroon med ILO H 48 motor?
14 kommentarer
Clas Sandvall: I dagens läge räcker det säkert med lacknafta men på femtiotalet när dessa mopeder var aktuella kördes de på ett helt annat sätt än i dag. Många använde dem till och från jobbet och körde kanske...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
en generell regel är att varje ändring på fordon
kräver registreringsbesikning stämmer nog,,undrar
hur många som ändrar, men som slinker i genom år
in år ut risken är väl minimal att man får tillsägelse för att det är 20 hk extra, tror inte
bilprovningen orkar,, kan ha fel,,,
Tack för svaret Jim.
I mitt fall är det viktigt eftersom jag ska köra upp på hojen och då krävs originaleffekten, alltså minst 40 kw. Jag får slå bilprovningen en lur och kolla av med dom. Det kan ju kosta en slant om nu intyg krävs + reg.bes.