Fråga: Hej Jim, Jag har en gammal Crescent Skoterett som jag håller på att renovera motorn på. Mopeden är från 1964 och på den sitter en två-växlad (fot) fläktkyld HVA Flinta-motor. Få mil och fräsch i övrigt men motorn dog efter ca 15 min färd, varför jag bestämde mig för en renovering. Jag har rengjort "paddan-avgassystemet" samt bytt packboxar, packningar mm. Lagren var fina så de får vara kvar.
Nu till min fråga. Jag har satt ihop motorn igen efter renoveringen och alla växlar går in fint men kicken funkar bara första gången sen återfjädrar den ej, går segt och driver inte kolven vid "kickning". Jag har tagit isär motorn igen och gjort om proceduren. Allt är monterat enligt sprängskiss och så som det satt när jag tog isär. Vid ihopsättning av motorhalvorna så placerar jag kickstarthjulet med brickor i den vänstra halvan för enklare montering. Varför hänger sig kicken och inte återgår till utgångsläget samt inte drar igång kolven?
Tacksam för hjälp
Mvh Hampus
Svar: Det kan vara något som hoppat ur eller kommit i kläm. I Stora Tvåtaktsboken beskriver jag hur kickaxeln monteras. Jag sammanfattar monteringen här.
"Lägg motorns vänstra blockhalva på två träklossar med insidan uppåt. Stick ner kickaxeln och se till att kickfjäderns nedre ände verkligen hamnar i sitt hål i blocket. Sedan trär man över fjädern till kickmekanismen med plastringen uppåt. Vrid kickaxeln en aning motsols så att kickfjädern precis spänns. Trä på hylsan med klokopplingen över ´kickaxeln med tappen för kickstoppet vänd framåt i motorns riktning. Nu vrider man hylsan motsols tills tappen för kickstoppet precis passerat stoppgummit i blocket och trycker ner hylsan så att tappen lägger sig bakom gummit. Sist skruvar man i den försänkta stoppskruven på motorns ovansida."
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Tvåväxlad Sachs där tvåan hoppar ur
4 kommentarer
Bengt Göransson: Hej ! Den 3 och 4 växlade Sachsen har helt annan funktion det finns ett rörligt I-stycke som låser ett drev i taget mot utgående axeln. Så att växelföraren rör sig inuti utgående axel. En dragstång....
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
