Information om Spartamoped

Information om Spartamoped

Publicerad 2012-10-12 10:29

Fråga: Hej! Inhandlade en Spartamoped med ILO-motor för några veckor sen, men vet ingenting om varken mopeden eller motorn. Det finns ram- och motornummer. Den startar och går men den känns orkeslös, fast går bra i en rejäl nedförsbacke! Vart kan man hitta delar till denna motor? Skulle också vilja veta vad man ska ha för olja i den?

Mvh Rickard Johansson

 

Svar: Det fanns en svensktillverkad moped som hette Sparta och som såldes av John Hedbergs Maskinaffär i Malmö tillsammans deras andra varumärken Örnen, Viking och Wega. Den svenska Spartamopeden hade en enväxlad JB-motor.

Din Sparta är förmodligen tillverkad i Holland och jag tror inte att den är svensksåld som ny. Typskylten på motorn har lite för många tomma fält för att passa in i den svenska byråkratin, och om den är svensksåld bör den ha en skylt med ett "VoV-nummer" från Väg- och Vattenbyggnadstyrelsen som typgodkände alla mopeder som såldes i Sverige från början av 60-talet och framåt. Det som ser ut som en nummerskylt på framskärmen ser inte heller svenskt ut. Din moped ser ut att vara gjord på¨70-talet, men jag är långt ifrån säker.

Att den är trött och svag kan bero på massor av saker, men börja med att sota ur avgassystem samt cylinderns avgasport. Dålig kompression på grund av läckande topplockspackning, repor i cylinderloppet eller defekta kolvringar kan också ge en svag motor. Jag har tyvärr inga tekniska uppgifter för ILO MM 540. Har vi någon som kan hjälpa Rickard med uppgifter om hans moped? Lämna gärna en kommentar här nedan.

Jim Lundberg

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Hur sitter avgassystemet på en Apollo Motorette?

6 kommentarer

Thomas: Snygg lagård, föresten!

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2013-06

  • Classic Motor 2013-05

  • Classic Motor 2013-04

  • Classic Motor 2013-03

  • Classic Motor 2013-02

  • Classic Motor 2013-01

  • Classic Motor 2012-12