Fråga: Hej! Satt i morse och försökte hjälpa en säljare på Tradera och identifiera ett moped motorblock. Det var en tidig DKW Hummel motor. Kanske 1957 Så nu undrar jag, efter att ha kollat på internet verkar det som att från och med 1961 och senare motorer av typen EM50 med kickstart, finns som DKW, Victoria och Zweirad union. Är av den nyare typen med normal cylinderfot där bägge överströmningskanalerna går ner i motorblocket. Motorn har 12 mm kolvbult med nållager i vevstakens lillända samt ett Bosch tändsystem.
Den tidigare äldre DKW motorn typ 1957 års modell med trampor har rombisk cylinderfot dvs annat bultmönster. Och fönsterkolv där överströmningskanalerna bara går i cylindern som på exempelvis HVA 120 cc motorer. Den äldre DKW motorn har 10 mm kolvbult och glidlager bussning i vevstakens lillända. Samt att dessa motorer verkar ha DKW:s egenkonstruerade tändsystem som vid en snabb anblick liknar Bosch men ändå inte. Bosch avdragaren M26x1,5 passar inte i alla fall.
Ändrades motorn i samband med övergång från pedalstart till kickstart det vill säga 1961?
Heter den äldre DKW motorn som satt på äldre Hummel modeller också EM50 eller har den en annan beteckning? Bra att veta om man söker delar… Dessutom är topplocket annorlunda utformat och något lägre i profilen. Spolningen inne i motorn blir ju dessutom vridet 45 grader så det medför även ett annorlunda förbränningsrum.
MVH
Bengt Göransson
Svar: 1957 gick DKW, Victoria och Express ihop till ett bolag som fick namnet Zweirad Union (tvåhjulsunionen) och tog då fram nya motorkonstruktioner. DKW-motorn ses till vänster i bilden och efterföljaren Zweirad Unionmotorn till höger. Motorerna kan se snarlika ut, men jag tror inte många delar är gemensamma. Ett typiskt kännetecken för DKW-motorn är att mönstret för cylinderns pinnskruvar är vridet cirka 45 grader relativt andra motorer.
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Vilken smörja i Kroon med ILO H 48 motor?
14 kommentarer
Clas Sandvall: I dagens läge räcker det säkert med lacknafta men på femtiotalet när dessa mopeder var aktuella kördes de på ett helt annat sätt än i dag. Många använde dem till och från jobbet och körde kanske...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
om jag mins rätt var kanalerna i den gamla dkw
snarlika huskvarna 120cc , altså luckor i kolven,
rätta mig om om jag har fel,, hm ,,
Stämer bra och det är likadant med typ DKW SB 200, Victoria KR 25 före 1952 mfl. Och inte att glömma ILO och HVA 98 orna även att de var tvärspolade så hade de föndterkolv.
Hej igen !
Stavfel..... det skall vara fönsterkolv (lucka/luckor) förståss
stavfel gör alla, även dom på classic motor,,
hav tröst, kommer alltid att finnas,skälv är jag
duktig på att stava fel, bäst av alla förmodligen
bryr mig inte,, ha en bra dag,,,
Stavva fäl? Näj dett jör jagg alldrig!
Pedalmotorn har beteckningen MP/50