Drev nummer 10 saknas i Christoffers motor
Saknar drev i Honda MT5?
Publicerad 2013-02-04 14:16
Fråga: Hej, jag har en Honda MT5 och har nu renoverat den med nya lager och vevaxel och jag var tvungen att andvända denna sprängskiss för att få ihop den och på den främre axeln på bilden så är där en kugg som heter nr "10" och jag har inte den kuggen på min MT5 nu. Vad ska jag göra? Går det att köra utan? Vore tacksam för svar så fort som möjligt.
mvh Christoffer
Svar: Det känns som om du får leta ordentligt under garagebänken för det där drevet (nr 10) ser ut att vara fyrans (femmans?) drev på kopplingsaxeln och ska förmodligen sitta i par med drev nr 11. Fast den här sprängskissen tror jag hör till den 5-växlade motorn? Att sätta ihop motorn nu skulle innebära att en växel kommer att saknas. Det kanske till och med kan leda till ett haveri om drevet är borttaget av någon. Om du är säker på att detta drev inte fanns där innan du renoverade motorn kan det vara så att motorn är förberedd för ett antal växlar men "strypt" till färre vilket verkar lite märkligt. Någon som har kläm på denna motor? Lämna gärna en kommentar här nedan.
Jim Lundberg
2013-02-07: Nu har jag hittat en sprängskiss till en fyrväxlad motor. Ser ut så här.
-
Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare
-
#1
Hondan är 4vxl från grunden så det saknas ett drev helt klart. maila Mopedspecialisten.se han har mycket grejor så han löser det säkert för dig.
-
#2
Jag är 99% säker på att den inte satt där . Och jag hittar inget drev , när jag kollar så ser det inte ut att driva något där den skulle sitta . Mvh Christoffer
-
#3
Hej Christoffer. Kolla så att du verkligen har sprängskissen för en fyrväxlad MT5:a. Jag misstänker som sagt att den som du använt här ovan är till en femväxlad motor och då kanske det inte saknas något drev. Har du kört med den innan och hur många växlar fanns det då?
-
#4
Om det sitter 5 drev på biaxeln - 3, 9, 7, 11, 5 på skissen ovan - så bör det ju sitta samma antal drev även på huvudaxeln - 1, 8 , 6 , 10, 4. Dreven 10 och 11 lirar ihop. Sprängskissen ovan visar alltså helt klart en 5-växlad låda. Har du en 4-växlad låda på bänken, kan det se lite annorlunda ut, jag kan inte säga vilket drevpar som utgår. Har du ett udda antal drev fattas det alltså ett.
Lycka till
Andercz
-
#5
Hej Anders. Nu såg jag att nr 1 faktiskt var ett drev! Saknade ett i början.
-
#6
Hej ! Det ser ut som en sprängskiss till den 5 växlade MB /MT motorn, Har en likadan hemma. I Sverige var alla Honda MT och även MB tror jag 4-växlade om de var Svensksålda Numera finns det dock ett antal 5-växlade notorer även här i Sverige. Genom import från Tyskland och Belgien Där Hondorna alltså är 5-äxlade. Man ska kunna se både på motor nummret och ramnummer tillika med moppens typskylt VOV /TSV om det är en Svensk moped.
Så utan att vta för mycket så skall du med största sannolikhet sakna drev nr 10 men då är det ju så som Anders säger att då skall du bara ha 4 st drev på den ingående axeln med. vill du dock ha 5 eller tom 6 växlar såfinns det kompletta axlar med drev och växelklocka att köpa, vet dock inte om Rinab eller Garage 24 fd Jofrab sälger dessa delar. Det är princip samma delar som sitter i Honda CR 50 och CR 80 crossarna. Enligt bekant som kör Moped dragracing med Ombyggd MB med 6-växlad låda från crossmotorn.
MVH
Bengt
-
#7
Bengt, det kan inte var så enkelt som att "kugghjul 10 saknas" i en 4-växlad låda. Det näst sista drevet styrs av växelförargaffeln, och tar du bort det kommer gaffeln att famla i luften, s.a.s. Det går helt enkelt inte att blanda en 4-vaäxlad med en 5-växlad låda, inte ens bilderna stämmer riktigt.
Är det en 4-växlad låda frågeställaren har, skall båda axlarna ha 4 drev, varav det drev som "sitter fast" i huvudaxeln, 1. på bilden, räknas som ett drev. Det är kanske där problemet ligger, att man inte räknat med huvudaxelns inkorporerade drev, och bara fått antalet kugghjul till tre (om det nu är en 4-växlad låda)?
Mvh
Andercz
-
#8
Hej Anders!
Du har så rätt tog bara drev 10 som ett exempel eftersom det var med i början av diskussionen.
Tyvärr grävde jag inte ner mig i exakt vilket drev som saknades gent emot skissen. utan egentligen försökte jag säga att är motorn 4-växlad ? Viket i princip alla svensksålda Honda är, så har man totalt 8 drev 4 / axel och är motorn 5-växlad som i Tyskland så har man totalt 10 drev som på skissen 5 / axel. Att jag uttryckte drev 10 var lite fel. Vi vet ju inte exakt hur den 4-växlade lådan skall se ut. Men antalet drev / axel måste ju vara lika, sen kan ju en axel vara konstruerad så att ett drev är så att säga inkorporerad fast direkt i axeln. Som drev nr 1 på den ingående axeln på skissen.
Egentligen tror jag att vi menar samma sak men att vi uttrycker oss på lite olika sätt. Hade en Honda MB 5 som min son lekte med i skogen, den hade en tysk motor med 5-växlad låda. Därav min skiss som är av samma typ som den i bilden ovan.
Kollade upp i en Haynes handbok och den tar bara upp de 5-växlade modellerna då även England hade de 5-växlade Hondorna. Tror att detta beror på att när Honda MB, MT kom så var de EU klass 1 mopeder i övriga Europa. Den 5-växlade har ju normalt växelmönster med 1 nedåt friläge lite uppåt 2,3,4 och 5 uppåt. Den 4 växlade har filäget längst ner sedan ligger 1, 2, 3 oc 4 uppåt.
Så konstruktionen måste skija lite mellan lådorna. Samma tänk gäller även för Yamaha DT och FS-1.
Har märkt att det är grymt svårt att uttrycka sig så att de flesta förstår vad man menar.
MVH
Bengt
-
#9
AHA! Nu får vi börja om från början, ju, när Jim har fått fatt i en skiss för den 4-växlade lådan.
För att vi inte skall förlora oss i ytterligare teorier, vore det bra om Christoffer, som startade denhär tråden ville höra av sig igen och berätta om det är en 4-växlad låda eller om det är en 5-växlad. Vi kommer liksom inte vidare utan den uppgiften..
Är det en 4-växlad låda skall det på huvudaxeln finnas tre synliga, lösa kugghjul - 4, 6, 8 + axelns fasta drev 1 = 4 drev. På biaxeln sitter också 4 drev - 3, 9, 7, 6 samt en slags distans 10.
Alltså, Christofferär det en 4-växlad låda i din Honda?
Vänligen
Andercz
-
#10
Man kan köpa nästan alla motor delar till mt5 på lingshonda parts hemsida, dock läskiga priser
Senaste frågorna
Hondan är 4vxl från grunden så det saknas ett drev helt klart. maila Mopedspecialisten.se han har mycket grejor så han löser det säkert för dig.
Jag är 99% säker på att den inte satt där . Och jag hittar inget drev , när jag kollar så ser det inte ut att driva något där den skulle sitta . Mvh Christoffer
Hej Christoffer. Kolla så att du verkligen har sprängskissen för en fyrväxlad MT5:a. Jag misstänker som sagt att den som du använt här ovan är till en femväxlad motor och då kanske det inte saknas något drev. Har du kört med den innan och hur många växlar fanns det då?
Om det sitter 5 drev på biaxeln - 3, 9, 7, 11, 5 på skissen ovan - så bör det ju sitta samma antal drev även på huvudaxeln - 1, 8 , 6 , 10, 4. Dreven 10 och 11 lirar ihop. Sprängskissen ovan visar alltså helt klart en 5-växlad låda. Har du en 4-växlad låda på bänken, kan det se lite annorlunda ut, jag kan inte säga vilket drevpar som utgår. Har du ett udda antal drev fattas det alltså ett.
Lycka till
Andercz
Hej Anders. Nu såg jag att nr 1 faktiskt var ett drev! Saknade ett i början.
Hej ! Det ser ut som en sprängskiss till den 5 växlade MB /MT motorn, Har en likadan hemma. I Sverige var alla Honda MT och även MB tror jag 4-växlade om de var Svensksålda Numera finns det dock ett antal 5-växlade notorer även här i Sverige. Genom import från Tyskland och Belgien Där Hondorna alltså är 5-äxlade. Man ska kunna se både på motor nummret och ramnummer tillika med moppens typskylt VOV /TSV om det är en Svensk moped.
Så utan att vta för mycket så skall du med största sannolikhet sakna drev nr 10 men då är det ju så som Anders säger att då skall du bara ha 4 st drev på den ingående axeln med. vill du dock ha 5 eller tom 6 växlar såfinns det kompletta axlar med drev och växelklocka att köpa, vet dock inte om Rinab eller Garage 24 fd Jofrab sälger dessa delar. Det är princip samma delar som sitter i Honda CR 50 och CR 80 crossarna. Enligt bekant som kör Moped dragracing med Ombyggd MB med 6-växlad låda från crossmotorn.
MVH
Bengt
Bengt, det kan inte var så enkelt som att "kugghjul 10 saknas" i en 4-växlad låda. Det näst sista drevet styrs av växelförargaffeln, och tar du bort det kommer gaffeln att famla i luften, s.a.s. Det går helt enkelt inte att blanda en 4-vaäxlad med en 5-växlad låda, inte ens bilderna stämmer riktigt.
Är det en 4-växlad låda frågeställaren har, skall båda axlarna ha 4 drev, varav det drev som "sitter fast" i huvudaxeln, 1. på bilden, räknas som ett drev. Det är kanske där problemet ligger, att man inte räknat med huvudaxelns inkorporerade drev, och bara fått antalet kugghjul till tre (om det nu är en 4-växlad låda)?
Mvh
Andercz
Hej Anders!
Du har så rätt tog bara drev 10 som ett exempel eftersom det var med i början av diskussionen.
Tyvärr grävde jag inte ner mig i exakt vilket drev som saknades gent emot skissen. utan egentligen försökte jag säga att är motorn 4-växlad ? Viket i princip alla svensksålda Honda är, så har man totalt 8 drev 4 / axel och är motorn 5-växlad som i Tyskland så har man totalt 10 drev som på skissen 5 / axel. Att jag uttryckte drev 10 var lite fel. Vi vet ju inte exakt hur den 4-växlade lådan skall se ut. Men antalet drev / axel måste ju vara lika, sen kan ju en axel vara konstruerad så att ett drev är så att säga inkorporerad fast direkt i axeln. Som drev nr 1 på den ingående axeln på skissen.
Egentligen tror jag att vi menar samma sak men att vi uttrycker oss på lite olika sätt. Hade en Honda MB 5 som min son lekte med i skogen, den hade en tysk motor med 5-växlad låda. Därav min skiss som är av samma typ som den i bilden ovan.
Kollade upp i en Haynes handbok och den tar bara upp de 5-växlade modellerna då även England hade de 5-växlade Hondorna. Tror att detta beror på att när Honda MB, MT kom så var de EU klass 1 mopeder i övriga Europa. Den 5-växlade har ju normalt växelmönster med 1 nedåt friläge lite uppåt 2,3,4 och 5 uppåt. Den 4 växlade har filäget längst ner sedan ligger 1, 2, 3 oc 4 uppåt.
Så konstruktionen måste skija lite mellan lådorna. Samma tänk gäller även för Yamaha DT och FS-1.
Har märkt att det är grymt svårt att uttrycka sig så att de flesta förstår vad man menar.
MVH
Bengt
AHA! Nu får vi börja om från början, ju, när Jim har fått fatt i en skiss för den 4-växlade lådan.
För att vi inte skall förlora oss i ytterligare teorier, vore det bra om Christoffer, som startade denhär tråden ville höra av sig igen och berätta om det är en 4-växlad låda eller om det är en 5-växlad. Vi kommer liksom inte vidare utan den uppgiften..
Är det en 4-växlad låda skall det på huvudaxeln finnas tre synliga, lösa kugghjul - 4, 6, 8 + axelns fasta drev 1 = 4 drev. På biaxeln sitter också 4 drev - 3, 9, 7, 6 samt en slags distans 10.
Alltså, Christofferär det en 4-växlad låda i din Honda?
Vänligen
Andercz
Man kan köpa nästan alla motor delar till mt5 på lingshonda parts hemsida, dock läskiga priser