Husqvarna Corona som inte vill starta
7 kommentarer
göran A vånga: jaaa, så rätt så,går även bra att känna med en lagom böjd svetstråd, enklast, hm,,
Yamaha FS 1 som tappat gnistan
Fråga: Hej Pelle här. Har en Yamaha FS1 från 1982-88, vet ej exakt. Får ingen gnista på den. Jag har bytt brytare, kondensator, tändspole, matarspole, också bytt tändningslås för det pajade och kopplat in de på samma kablar som de trasiga satt på. Kan det vara så att någon kabel bakom tändplattan i motorn kan ha gått av eller ligger och kortsluter? Har inte kollat själv. Hur är de med jord på moppen – jordas motorn när den sitter i ramen eller? Det verkar inte vara tändstiftet som är paj heller. Provat att stoppa en skruvmejsel i tändhatten och kickat. Inget pirr i fingrarna då heller. Magneterna på svänghjulet ser okej ut, men hur vet man att dom är dåliga? Har även provat att koppla isär kablarna från tändningslåset som sitter ihop med kabelstammen som går i ramen på sidan av sidokåpan. Hört att då ska den gå att få igång, men då funkar inte lyset och blinkers då. Får ändå ingen gnista då heller. Kan tändplattan ha rört sig? Låter otroligt.
Tacksam för nåt tips.
Mvh/Pelle
Svar: Det händer att kablarna bakom tändplattan kommer i kläm eller att de ligger och skaver så att isoleringen skadas så det bör man kolla. Jag har inte skruvat med en Yamaha FS1 och kan inte riktigt ge en exakt beskrivning av dess funktion. På bilden finns en diod (D) som bör kollas upp så att den fungerar. Magneterna i ett så modernt svänghjul brukar sällan tappa magnetismen. Man kan testa lite grovt med att försöka lyfta en skiftnyckel eller liknande med samtliga magneter i svänghjulet. Har vi någon som kan hjälpa Pelle med tips om tändsystemet? Lämna gärna en kommentar här nedan.
Jim Lundberg
Hej Pelle ! Prova att kortsluta / koppla förbi dioden D och se om du får någon gnista på tänd stiftet.
Dioden D är bara till för att inte motorn skall kunna startas baklänges. Det är en facilitet som Yamaha började med på deras Trial motorcyklar TY 80-250 typ 1973. Där man absolut inte vill att motorn skall kunna starta baklänges om man t.ex kör fast i en brant backig sektion med stora stenar. Du kan alltså kortsluta dioden eller ta bort den dvs koppla förbi den. Då blir det som på vilken annan moped som helst. Du kan kontrollmäta dioden med en multimeter den skall då leda visa typiskt 500-700 på mätarn om du har digital instrument. Med röd + kabel på sidan utan streck Anod ,samt den svarta-kabeln på sidan med strecket Katod. Vänder du på kablarna indikerar mätaren avbrott eller typ 1500-2000. Kopplar du förbi dioden och tändsystemet är i övrigt ok kan du starta motorn.
Bengt - kanontips! Nu är jag lite klokare.
jag skulle kolla brytarna en gång till .ofta saknas den lilla bakelitpackningen på billiga kinabrytare och då blir det som en dödare har själv råkat ut för det på en fis 1
Vissa nya brytare kan vara belagda med en tunn hinna av någonting som skall skydda ytorna ta en magnet fil och fila lite försiktigt. Jag har varit ute för det några gånger.Blan annat på Yamaha Fs1
Ska kolla upp alla de tipsen ja fått av er,hör ut av mig senare.MVH/Pelle
Tack Pelle - det är alltid lika intressant att höra vad som var fel!