Fråga: Jeg testet noe som kanskje var litt lurt om dagen, en Evinrude påhengsmotor fra 1953 jeg har hatt i kjelleren lenge som muligens har vært under vann en gang skulle skrus fra hverandre. Jeg varmet opp alle skruene flere ganger med en punktsveiser, omtrent som denne:
Og alle skruene løsnet, ingen brakk. På gamle påhengsmotorer pleier skruene å sitte helt fast av irr/rust.
Stemplene la jeg i et glass med tynn olje, som jeg koblet til en vakuumpumpe. Små luftbobler kom ut rundt stempelfjærene når vakuumet økte, og tanken var da at rustoljen skulle trenge inn når jeg koblet av vakuumpumpen. Oljen ble i hvert fall ganske svart etter hvert, og alle fjærene løsnet etter litt jobbing.
Kanskje jeg bare var heldig her, men kanskje Experten kan lage en reporasje om temaet? Gamle påhengsmotorer som har vært brukt i årtier i saltvann har som oftest skruer / bolter som bare vil brekke når man prøver å løsne dem.
Roald Thygesen
Svar: Värme är effektivt när rostiga skruvar ska lossas. Kan man värma så mycket att skruven i det närmaste glöder förvandlas rosten till ett svart pulver och skruven släpper ofta taget. Den här metoden verkar väldigt intressant och ska undersökas närmare! Man kan även ta transformatorn från en gammal elsvets om mikrovågsugnen fortfarande fungerar och gör nytta i köket.
Att använda undertryck för att få in exempelvis olja i trånga spalter fungerar väldigt bra. Man lägger detaljen i ett oljebad i en tät behållare och suger sedan ut luften. Då dras luften ut ur alla hålrum i detaljen, Sedan släppen man in luft i behållaren så trycket går tillbaka till atmosfärstryck och då pressas oljan i i det utrymmen som förut var fulla med luft. Man upprepar behandlingen tills det inte längre kommer några luftbubblor ur detaljen – då är den full med olja. Jag har testat denna metod när jag impregnerat kopparspolar i gitarrmikrofoner. Då använde jag en sillburk samt en vakumpump för halvdruckna vinflaskor.
Tack för tipsen!
Jim Lundberg