Fråga: Har precis bytt bromsolja på frambromsen på en sliten Honda CB400 N från 1983. Oljan var väldigt dålig, nästan som brunsås. Tömde systemet helt, tog isär och gjorde rent ok, slangar och bytte till nya packningar i huvudcylinder. Sen kom problemen när jag skulle lufta systemet. Huvudcylindern ville inte bygga upp något tryck och det blev hela tiden ny luft i systemet. Provade då att hänga upp bromsoken högt på en vägg, och handtaget lägre. Då fick jag till slut ut luften och allt verka de bra. Men nu vill trycket inte släppa i systemet när jag kör, och bromsarna låser. Hur fungerar en huvudcylinder, varför släpper inte trycket när jag släppt handtaget? Cylindrarna har jag kollat och dom går att pressa tillbaka om jag öppnar luftventilen.
Arne Jogesäter
Svar: När man luftar frambromsen på en motorcykel har man alltid problemet att man måste pressa luften nedåt till oket och ut genom luftnippeln. Eftersom luftbubblorna vill stiga uppåt måste man hålla ett högt tempo när man luftar – annars åker luftbubblorna ”jo-jo” i slangarna utan att komma ut nertill. En variant, förutom att hänga oket högt, är att pumpa in bromsvätska nerifrån genom luftnippeln så att man jagar ut luften uppåt.
När man släpper på bromsen ska kolven i huvudcylindern tryckas tillbaka av en fjäder. I huvudcylindern finns det två hål i botten på bromsvätskebehållaren. Det ena är ett utjämningshål som kolvens gummitätning måste passera helt. Om detta inte sker går inte bromsvätskan upp i behållaren och då ökar trycket i systemet så att bromsarna ligger på. Kolla att kolven verkligen går tillbaka helt så att detta hål friläggs. När man släpper bromshandtaget ska man se en liten ”fontän” i bromsvätskebehållaren som visar att vätskan – och trycket – går ur systemet. Antingen är gummitätningen för lång eller så går inte kolven tillbaka helt.
Jim Lundberg