Fråga: Hej. Har en NV Autoped 1953-54 (osäker) som jag bytte kondensator på men när jag försöker starta den så smäller den i avgasröret. Original är det ju inte några märken på tändplattan men det var ritat ett streck med tusch så jag satt den på samma ställe. Lär jag ställa in spetsarna?
Jocke
Svar: Tändplattans läge på motorn styr förtändningen och om den står fel brukar det inte uppstå smällar och misständningar. Är tändningen för tidig så kan motorn sparka tillbaka vid start och är tändningen för sen blir motorn trött och onormalt varm. Mycket mer brukar inte hända.
Misständningar kommer ofta från felaktiga kondensatorer och tändspolar. Om din motor misstände innan du bytte kondensator kan det vara tändspolen som är defekt. Om misständningarna dök upp först efter kondensatorbytet kan det vara en dålig kondensator du fått tag på (marknaden är full av undermåliga mopedkondensatorer från låglöneländer).
Men kolla så att det inte hamnat föroreningar på brytarnas kontaktytor samt att alla kablar i tändsystemet har hel isolering och inte jordas någonstans. Testa med ett annat tändstift.
Tändningsdata på Autopeden är följande:
Brytaravstånd (ställs först): 0,4-0,5 mm
Förtändning: 2-2,5 mm
När det gäller årsmodeller på Autopeden så finns följande hållpunkter:
1953: Ingen friktionskoppling – bara en spak ovanpå motorn som kopplar i- eller ur. Avgasrörets slutrör är kort. 26-tumshjul.
1954: Motorn får friktionskoppling. Avgasrörets slutrör är långt. Finns med både 24- och 26-tumshjul.
1955: Namnbyte till Crescent. Avgasröret leder till en paddljuddämpare under motorn.
Jim Lundberg