Kröken ändrar färg på Puch

Nytt och blankt. Med tiden blir kröken blåaktig i färgen, men det bör stanna vid någon decimeter ut från cylindern.

Kröken ändrar färg på Puch

Publicerad

Fråga: Hej. Startade upp min nyrenoverade Puch idag. Stod och varvade ett tag och lät den stå och puttra. Då ser jag att kromet på nya avgaskröken började bubbla och hela kröken ändrade färg till lila. Är det normalt?

Fredrik Hagberg

 

Svar: Krom har en smältpunkt på drygt 1900 grader så om det "bubblar" upp något så är det inte kromet som smälter (stålet i kröken smälter vid cirka 1500 grader), utan snarare så att det släpper från kröken. Det låter som att det är ett dåligt kromjobb.

Att kromet ändrar färg när det värms upp är en normal oxidationsprocess, men den blå/lila färgen bör mest finnas närmast cylindern. Om en längre del av kröken får denna kulör kan det bero på att tändningen står för sent eller att bensinblandningen är för mager.

Jim Lundberg

On
Off

4 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Renault: ingen bensin

6 kommentarer

Rs: Hej Erland.En av problemen är dålig kvalitet på Etanolen från sydamerika som är känd för o kladda igen spridarna på insprutningsmotorer,för inte tala om etanolen i dieseloljan,De här problemen som är...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99