Olja i baknavet på NV Autoped

Många gamla bromsnav har en smörjnippel för olja, men egentligen är de fettsmorda. Oljan har bara till uppgift att mjuka upp hårdnat fett och ska bara tillsättas i liten mängd.

Olja i baknavet på NV Autoped

Publicerad

Fråga: Hej Jim. Min fråga som jag sökt om på nätet men inte hittat svaret på är vad det ska vara för olja i bakhjulsnavet på en Autoped 118 Torpedo moped?

Lasse Rydberg

 

Svar: Jag kollade med Gert Stahlén som driver Stahléns cykelverkstad i Uppsala, och han berättade att naven egentligen är fettsmorda och smörjnippeln på navet är till för att man ska kunna ha i några droppar olja för att mjuka upp fettet när det hårdnat av tidens tand, men att detta är lite av konstgjord andning då fettet hellre bör bytas ut. Fett består ju av en basolja och ett förtjockningsmedel och genom att tillsätta lite olja (vilken sort är okritiskt) suger det gamla fettet upp oljan och återgår (i bästa fall) till att bli mjukt igen.

Bengt Eriksson på CYMO cykelverkstad i Uppsala upplyste om att det bästa för navet är att ta isär det, rengöra det och fetta in det med nytt fett. Navet är lätt att ta isär. Motornaven har inte samma konstruktion som de rena cykelnaven och det är även svårare med delar till dessa. Därför är det extra viktigt att sköta om dem.

Motornavet som sitter i Autopeden har en expanderhylsa för bromsen av mässing och ska man vara noggrann bör man använda ett vaselinbaserat fett till dessa, även om vanligt konsistensfett fungerar. Bengt tipsar om att man bör putsa upp navets insida med ett fint slippapper så att man får bort de glasartade ytan som bromsexpandern åstadkommer. Då sitter fettet kvar bättre och expandern får längre livslängd.

Jim Lundberg

On
Off

6 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Dekaler till DKW Diamant

6 kommentarer

Jim Lundberg: Hi Diego. Can you e-mail a picture of the bike to me so I can publish it here? Gunnar - vet du säkert vilken hoj det handlar om?

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99

  • Classic Motor 2016-11