Olja i baknavet på NV Autoped

Många gamla bromsnav har en smörjnippel för olja, men egentligen är de fettsmorda. Oljan har bara till uppgift att mjuka upp hårdnat fett och ska bara tillsättas i liten mängd.

Olja i baknavet på NV Autoped

Publicerad

Fråga: Hej Jim. Min fråga som jag sökt om på nätet men inte hittat svaret på är vad det ska vara för olja i bakhjulsnavet på en Autoped 118 Torpedo moped?

Lasse Rydberg

 

Svar: Jag kollade med Gert Stahlén som driver Stahléns cykelverkstad i Uppsala, och han berättade att naven egentligen är fettsmorda och smörjnippeln på navet är till för att man ska kunna ha i några droppar olja för att mjuka upp fettet när det hårdnat av tidens tand, men att detta är lite av konstgjord andning då fettet hellre bör bytas ut. Fett består ju av en basolja och ett förtjockningsmedel och genom att tillsätta lite olja (vilken sort är okritiskt) suger det gamla fettet upp oljan och återgår (i bästa fall) till att bli mjukt igen.

Bengt Eriksson på CYMO cykelverkstad i Uppsala upplyste om att det bästa för navet är att ta isär det, rengöra det och fetta in det med nytt fett. Navet är lätt att ta isär. Motornaven har inte samma konstruktion som de rena cykelnaven och det är även svårare med delar till dessa. Därför är det extra viktigt att sköta om dem.

Motornavet som sitter i Autopeden har en expanderhylsa för bromsen av mässing och ska man vara noggrann bör man använda ett vaselinbaserat fett till dessa, även om vanligt konsistensfett fungerar. Bengt tipsar om att man bör putsa upp navets insida med ett fint slippapper så att man får bort de glasartade ytan som bromsexpandern åstadkommer. Då sitter fettet kvar bättre och expandern får längre livslängd.

Jim Lundberg

On
Off

6 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Fredagsfilmen: Uppgradera dina stötdämpare!

2 kommentarer

Cruzze: Ping ning sing på er i sommarvärmen! Upplevde nåt liknande, även om det var med kvalitetsgrejer för många år sedan när jag skulle försöka laga min brors Ford Sierra 2.0 Laser automat (måste vara...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842