Tändningsinställning på Saxonettemotor med batteritändning

Tändningsinställning på Saxonettemotor med batteritändning

Publicerad

Fråga: Hej. Jag har en moped med saxonette-motor 12 volt med elstart. Det roliga med denna är att det inte något svänghjul på den, vilket då förbryllar mig i sökandet efter varför motorn misständer och blir orkeslös då man aktiverar generatorn. Abrissmått finns inte att mäta på denna motor, och tändningen står rätt och brytarmåttet ligger på 0,3 mm. Kopplar jag bort generatorn så går motorn bra.

Jag har testat att ställa om tändningen, och även brytaravståndet, men inget hjälper. Motorn är i övrigt nyrenoverad, och kondensatorn är bytt. Jag har funderat på om det kan vara fel brytare, då jag måste vrida tändplattan maximalt åt ett håll om jag ska erhålla ca 2 mm förtändning, vrider jag åt andra håller blir det eftertändning istället. Men kan det påverka motorgången om nu inte tändspolen är monterad i motorn?

Viktor

 

Svar: Abriss, eller fältbrytningsavstånd, existerar bara tändmagneter och är enkelt uttryckt förhållandet mellan max tändeffekt och tidpunkten för gnistan. På din saxonettemotor med batteritändning har man ett kontinuerligt strömflöde från generator och batteri och då slipper man tänka på abriss.

Oavsett vilken typ av tändsystem man har så medför en ändring av brytaravståndet även en ändring av förtändningen. Det är därför man alltid ska ställa brytaravståndet innan man ställer in förtändningen. I idealfallet ska rätt brytaravstånd ge rätt förtändning när tändplattan står mitt emellan ändlägena – alltså att plattans skruvar befinner sig mitt i de avlånga hålen, men slitage och tillverkningstoleranser på brytarna leder ofta till att man måste vrida plattan maximalt åt något håll för att förtändningen ska hamna rätt.

Varför motorn misständer när generatorn är inkopplad kan bero på att generatorn inte ger ett jämnt strömflöde – kanske för att någon av härvorna i generatorankaret inte är hela. Eller så är det något med laddningsreläet som spökar. Mät spänningen på batteriet med och utan generator. Utan generator med motorn igång bör spänningen ligga på cirka 12 volt, och med generator och motorn igång ska spänningen stiga till maximalt 14,5 volt. Kolla med Rösebäckens Cykel & Motor som har kunskap och delar till dessa motorer.

Jim Lundberg

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Husqvarna 120 cc som bara går på höga varvtal

1 kommentar

Dag Petersson: Hördu Jim här har du ju svarat helt fel motorn går ju på höga varm men ej låga.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03