Axialspel på trampaxeln i Victoria MS 51

Axialspel på trampaxeln i Victoria MS 51

Publicerad

Fråga: Hej! Har ett par frågor angående Victoria MS-51 motorn. Hur stort ska sidledsspelet på trampaxeln vara? Det bestäms väl av shimsbrickor på vänstra sidan? På högra sidan där medbringarhylsan sitter, ska spelet där bara vara så att medbringaren går fri vid bromsläge. Tätningarna som sitter på varsin sida verkar sakna inre fjädrar, ska väl vara så, ska den öppna eller släta sidan av tätningen vändas utåt?

Egon

 

Svar: Det var sju år sedan jag mekade med en Victoria MS 51 sist, men vad jag minns så är det som du säger – att man shimsar in trampaxelns axialspel, inklusive medbringarhylsan, på motorns vänstra sida (pilen på bilden). Lämpligt axialspel på axlar i en växellåda av detta slag är cirka 0,20 mm. Men det är inte så kritisk. För stort spel kan leda till att man måste trampa överdrivet mycket bakåt vid bromsning och för litet spel kan få axeln att kärva.

Tätningarna saknar fjädrar då dessa är relativt tunna (stor innerdiameter relativt ytterdiametern) med måtten 25x31x4 mm (höger sida) och 16x24x4 mm (vänster sida). Vänd dessa med släta sidan utåt (=tätningsläppen inåt).

Jim Lundberg

On
Off

7 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

EP-olja i mopedmotorn?

7 kommentarer

Erik: Jag tycker nog att det känns som om Frasse har ett par poäng i sitt inlägg : Om primärtransen skulle leva ett tuffare liv än övriga delar av motorn, så borde en oväxlad (enväxlad?) Novolette m.fl...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99

  • Classic Motor 2016-11

  • Classic Motor 2016-10