Hur demonterar man gummihandtagen på styret?

Man kan ta bort handtagen genom att blåsa in tryckluft i styret. Ofta finns det färdiga hål i handtagen.

Hur demonterar man gummihandtagen på styret?

Publicerad

Fråga: Demontera gummihandtag på styret? Alla tips mottages tacksamt.

Tord

 

Svar: Det finns flera sätt. Ska man inte använda handtaget något mer tar man resolut fram en vass morakniv och "täljer" bort handtaget från styret. Nu tror jag du vill ha handtagen intakta och då finns följande snälla metoder:

1. Tryckluft. Man gör ett hål i änden av handtaget (finns ofta från början) och sticker in blåspistolen pip i hålet. Luften trycker inte bara på handtagen utan lyfter dem från styret. Lite diskmedel mellan handtag och styre är bra. När handtag nummer två ska bort får man plugga hålet i änden på styret där första handtaget satt.

2. Pressa av det. När man försöker dra loss ett gummihandtag så vill det knipa åt hårdare runt styret. Lösningen är då att pressa bort handtaget genom att trycka mot dess inre ände med exempelvis två skruvmejslar. När man trycker mot handtaget så vidgas det och släpper lättare.

3. Vrida loss det. Ibland kan man vrida loss handtaget med handen. För att lyckas med detta måste man minska friktionen mellan handtag och styre. Man sticker då in en liten skruvmejsel mellan handtag och styre där man sprutar in lite handdiskmedel eller olja. Upprepa varvet runt.

Någon som har fler tips? Lämna gärna en kommentar i fältet nedan.

Jim Lundberg

Drar man i handtaget blir det smalare och kniper ännu hårdare mot styret. Gör man tvärtom - som på bilden - man pessar av det så sker det motsatta. Handtaget vidgas och tappar greppet.

Hur man än gör kan det vara idé att först bända ut handtaget och smörja med olja eller handdiskmedel. Då kan man i vissa fall vrida loss handtaget med händerna. På gas och växelhandtag kan det dock gå för trögt.

On
Off

6 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Nostalgi: Hur sportig är inte Rallye Kadett?

7 kommentarer

Jonasson: Tidiga Kadett Rallye med 1.1sr motorn hade dubbla förgasare.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04