Hur ska glödlampan sitta i strålkastaren på mopeden?

Strålkastarens lampa ska vändas så att halvljustråden lyser rakt upp.

Hur ska glödlampan sitta i strålkastaren på mopeden?

Publicerad

Fråga: Hej, jag har en Monark Monarped från 1962 där jag undrar hur man vet vilket håll man skall sätta framlampan? Huruvida det är rätt sockel i min lampa låter jag vara osagt men lampan (Ba15) går att sätta åt bägge håll och info om skärmen till halvljusets glödtråd skall vara upp eller ned har jag letat förgäves efter på internet. Jag kan väl knappast vara den första som råkar ut för detta problem?

Johan

 

Svar: Lampan ska vändas så att den lilla skål där halvljusets glödtråd sitter är vänd så att ljuset går uppåt. Detta kan låta motsägelsefullt då det ju handlar om halvljuset, men den riktade ljusstrålen från halvljusets glödtråd träffar reflektorn i överkant och där viker strålen av nedåt så att den inte bländar mötande trafik.

För att detta ska bli rätt vid byte av glödlampan har man olika längd, bredd eller placering av sockelns styrstift. På understa bilden ser man en mopedglödlampa där stiften sitter på samma höjd, men är olika långa. I lamphållaren är då spåren för stiften olika djupa så att lampan bara ska kunna gå in på ett sätt så att halvljuset blir korrekt. I praktiken så brukar det dock gå att pressa i lampan åt fel håll och har man gjort det några gånger går det lätt till slut.

Jim Lundberg

Så här fungerar halvljuset i en strålkastare med glödlampa. Halvljusets glödtråd sitter i en liten skål som avskärmar ljuset åt ena hållet.

Ljusstrålen riktas uppåt och träffar reflektorn i överkant där strålen reflekteras nedåt så att mötande trafikanter inte ska bländas

För att glödlampan ska vändas rätt i sin hållare är sockelns styrstift olika långa och spåren i hållaren olika djupa. Men det går ibland att vända lampan fel i alla fall.

On
Off

17 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Delar till DKW 125-motor i NV 11

26 kommentarer

Bengt Göransson: Hej ! Leif: Jag använder en ganska stor Kukko klo avdragare med 2 armar, för detta. Sätter klorna under block kanten och låter tryckskruven som har en stålkula i mitten centrera mot vevaxel tappen...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03