Bästa mopedmotorn?

En av mina favoriter: Kreidler. Byggd som en motorcykel och lättskruvad som en k-pist.

Bästa mopedmotorn?

Publicerad

Fråga: Hej! Jag har en fråga (som mest är kommen av ren nyfikenhet). Så här efter tvåtaktsböckerna, då du har synat x-antal mopedmotorer ner till minsta detalj, (antar jag) har du väl samlat på dig en hel del erfarenheter. Vilken motor tycker du är bäst (främst intresserad av mopedmotorerna), mest lyckade konstruktionen, minst antal svagheter etc. om du förstår min fråga.

Andreas

 

Svar: Intressant fråga! Bara i böckerna (Stora Tvåtaktsboken del 1 & 2) har jag demonterat drygt 50 olika motormodeller. Utifrån dessa erfarenheter (och tidigare) så har jag faktiskt en favorit – Kreidler Florettmotorn. Förutom att den är byggd som en motorcykelmotor så är den också väldigt lättmekad – ungefär som en ILO Piano eller ILO FP 50.

Men det skulle vara kul att höra fler åsikter! Vad tycker våra läsare – vilken är just din favoritmotor? Berätta vilken och gärna varför!

Jim Lundberg

En annan personlig favorit är ILO FP 50. Kanske mycket för att den satt i min första moped, men som arbetshäst är har den allt man behöver utan att krångla till det. Den har inte ens olja i reduceringsväxeln, utan den smörjs av oljan i bensinen. Vill man ha en pålitlig motor som tar en från A till B är FP 50 ett bra val. Dessutom är den extremt lättmekad.

On
Off

22 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Nostalgi: Renovera motorn med ett piller!

2 kommentarer

slöhög: Förr när man skulle sota en motor använde man REDEX, tror jag det hette, man hällde det i luftintaget på förgasaren jag gjorde det ett par gånger. Om det gjorde verkan vet jag inte men det rök...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842