Starta fyrtaktsmotor som stått still i 10 år

Motorer som stått still i många år kan ha inre hemligheter...

Starta fyrtaktsmotor som stått still i 10 år

Publicerad

Fråga: Hej jag har fått tag på ett gammalt elverk med 11 hk 4-takts Honda motor. Den har stått i 10 år (inomhus) så jag undrar vad som kan behöva göras för att få igång motorn? Jag vet inte ens om den har hunnit bli inkörd då den inte har blev använd mycket alls innan den stod i 10 år om den nu inte är inkörd vad ska jag tänka på då?

Melvin

 

Svar: På så lång tid har all olja hunnit rinna ner i botten av motorn. Det innebär att det finns en stor risk att kolvbult, kamnockar, ventiler och liknade är helt torra. Jag skulle börja med att tappa ur den gamla oljan och fylla på ny. För att alla ytor ovanför oljenivån ska ha olja på sig redan från starten kan du vända elverket upp och ned några sekunder och sedan ställa det på rätt köl. Vänta några minuter med att starta det så att överskottsoljan hinner rinna ner i tråget – annars kan det komma onödigt mycket blårök ur avgasröret.

Ta även bort flottörhuset och kolla att det inte är fullt med oxid eller hartsrester efter dunstad bensin. Därefter ska det bara vara att starta upp elverket. Om den gamla oljan var smutsig kan det sitta "sediment" av metall- och sotpartiklar i botten av motorn som inte kommer att lossna förrän den startas upp. Därför kan det vara bra att göra ännu ett oljebyte efter bara någon timmes körning för att få ut den sista smutsen. Jag tror inte motorn till ett elverk behöver köras in eftersom ett elverk har konstant varvtal på motorn - man kan alltså inte "köra lugnt" som med en moped eller motorcykel.

Jim Lundberg

On
Off

17 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Byta tänddelar på Crescent Raket – allt eller delvis?

3 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Matte. Det låter som att spolen är avliden om det bara gnistrar vid kondensatorn när du duttar där med en strömkabel. Är tändspolen ok ska det gnistra samtidigt vid tändstiftet med klar blå,...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842