Fråga: Hej Jim! Håller på och renoverar en Husqvarna Flinta, du vet den där fyrkantiga snygga ”godingen”. Har du något tips på hur man får blockhalvorna snygga. Rena är inget problem, utan jag tänker mer om du har något tips på hur man gör för att få en bra finish? Är det blästring som gäller?
Jonas
Svar: Blästring med glas ger en sidenmatt yta som ser trevlig ut. Nackdelen är att smutsen fastnar lätt i den matta ytan och att nötning från skor och vajrar snart resulterar i blanka fläckar som sticker ut från den i övrigt matta ytan.
I originalutförande är husqvarnamotorerna olackerade och har en halvblank yta som kommer från den kokillform (gjutform i metall) som de gjöts i vid tillverkningen. Man kan även ta fram lumptrissan, Autosoltuben och en stor portion uthållighet så får man en näst intill spegelblank motor. Man kan givetvis lackera motorn, men då med en tålig färg. Jag har testat Biltemas fälgsprej som klarar olja och slitage hyfsat bra. En motorlack bör också fungera bara man inte har den på cylinder och topplock som blir för heta på en luftkyld motor. Detta gäller givetvis även fälgsprejen.
Ett problem är att motorernas framkant utsätts för sprut från vägen där salt och annat otyg missfärgar aluminiumytan. Här kan det behövas både slipning och blästring innan ytan har återfått originalutseendet. Man kan även mattborsta ytan med en polerborste (typ Scotch-Brite), men det är svårt att komma åt i alla skrymsen som finns på en motor. Dessutom måste man lägga slipreporna i samma riktning om det ska se bra ut.
En slapp variant är att beta av ytan med en syra. Många fälgrengöringssprejer innehåller oxal- eller fosforsyra (kolla etiketten) vilken fräter bort ett ytterst tunt lager på aluminiumdetaljer. En av mig oprövad metod är att våtblästra aluminiumytor vilket enligt hörsägen ska ge en nygjuten finish.
Jim Lundberg